第368章 371：秦火车司机防守大师红牛的最大
第368章371：秦·火车司机·防守大师·红牛的最大死敌·淼
没进站的阿隆索却给秦淼带来了一个大麻烦，他不进站，秦淼就没办法去尝试一下进攻前面的维斯塔潘了。
安全车从24圈一直持续到了第26圈的末尾，顶灯熄灭比赛即将重启。
重启之后秦淼的起步节奏十分稳定，甚至可以说秦淼的起步反应速度是比阿隆索还要快的，但是因为勒克莱尔起步的位置是在弯心，而勒克莱尔起步的时候秦淼刚好就在刹车点，所以起步之后的秦淼是没办法对他前方的阿隆索构成任何威胁的。
不过秦淼前面的阿隆索使用的毕竟是硬胎，还是一套已经跑了26圈的硬胎，所以秦淼想要超阿隆索的话，基本上不会有太大的压力。
不过秦淼还是稍微留了一个心眼，并没有在比赛重启之后超越阿隆索。
因为身后的佩雷兹一直都在给自己施压。
秦淼虽然现在仗着中性胎的抓地力优势可以防守住自己身后佩雷兹的进攻，但是守久必失，赛车的性能差距摆在这里，秦淼也没信心等到自己的中性胎开始退化之后还可以防守住自己身后的佩雷兹。
而这个赛季的赛车因为地效底板的原因，后车跟车是要比上个赛季更容易的。
所以秦淼就动起了他的小脑筋，他直接就放弃了超越阿隆索的可能性，放慢自己的速度，与阿隆索保持在0.6秒左右的时间差距。
其实这個距离可以更近的，但是秦淼为了不给阿隆索带去太大的压力，稍微拉得远了一点。
早没了，特么浪下去有可能领奖台都保不住，还争第二？
没看到比赛才重启了两圈，阿隆索与前面勒克莱尔的时间差距就到了五秒了？就算距离维斯塔潘也有三秒。
等比赛来到第32圈的时候，阿隆索后面的DRS区里面已经有了七台赛车。
（他真的太温柔了，我哭死）
汉密尔顿后面的车手也是同样的情况。
而秦淼这边因为有前面阿隆索提供的DRS，在加上自己在出弯时的一些阻挡佩雷兹入弯线路的动作，也算是最大限度保护自己轮胎的同时，锁死了自己身后的佩雷兹。
当然了，从某种程度上来说，此时的时间差距已经没有意义了，因为这场比赛如果不出什么意外的话，无论如何，这10秒钟都不可能追得上的。
而这个时候阿隆索与前方勒克莱尔之间的时间差距已经被扩大到了10秒。
这一切其实都是秦淼一手促成的，他锁死了佩雷兹之后，在DRS区之中的汉密尔顿根本就没办法对自己前面的佩雷兹发起任何有效的进攻，就算有DRS也没用，因为前面的佩雷兹也有DRS。
接下来，阿隆索和秦淼这两位车手就在赛道上达成了短暂的同盟，在身后拉起了一条DRS小火车。
总之一环套一环下来，这条DRS小火车也越来越长。
所以秦淼觉得，自己还是务实一点比较好，拿个第三就行了。
而且不止于是佩雷兹被秦淼给利用前车的DRS挡住了，后面的汉密尔顿，以至于汉密尔顿后面的马格纳斯也很快加入了这条DRS小火车之中。
至于秦淼刚刚对前面维斯塔潘的那一腔热血？
不过作为始作俑者的秦淼自然是在不少车队的TR之中接到了他后方DRS小火车之中车手的投诉。
分别是秦淼，佩雷兹，汉密尔顿，马格努森，诺里斯，里卡多，阿尔本。
其实秦淼有些想多了，以阿隆索多年在赛场上的比赛经验来说，他其实也能够大致判断出，秦淼并没有超越自己的想法，也因此他不会将自己过多的注意力放在秦淼身上，而专注于跑自己的长距离节奏。
看到这一幕之后，兵哥等人也不由感慨：“这就是秦淼啊，我们中国的F1世界冠军，就算没有一台顶尖的赛车，也能抓住自己身边一切能利用的东西将这些东西转化为自己的优势。”
经验丰富的人有时候眼光就是这么地毒辣。
而看到秦淼的动作之后，佩雷兹就有些蛋疼了，上个赛季红牛阵营的车手还在利用DRS小火车防守秦淼，可谁能想到这个赛季直接反过来了呢，真可谓是风水轮流转，三十年河东三十年河西呀。
于是观众们就可以看到，赛道上的领先集团很快就把阿隆索他们给甩开了。
当然了，他们的抱怨是没办法传到秦淼的耳朵里的。
不过就在所有人都觉得秦淼这个火车司机会将这台DRS小火车开到阿隆索进站为止的时候。
第39圈，维斯塔潘却直接停在了赛道上的马修路口附近。
通过航拍视角可以看到维斯塔潘赛车的后引擎部分在向外冒烟，甚至等维斯塔潘过去查看的时候，还发现引擎居然着火了，很明显是本田的引擎又像巴林一样出了问题。
赛道上又一次出现了安全车，只不过这次是虚拟的，并且赛道上也没有赛车碎片，所以赛会应该不会出动实体安全车了。
余光看到了维斯塔潘退赛的赛车之后，秦淼的眼睛马上就亮了，卧槽！挂了一个！有机会了！
不过秦淼也没着急，秦淼第一时间就在车队TR之中询问：“我的轮胎状态怎么样？”
弗兰奇这边也是心有灵犀，第一时间就知道秦淼的想法：“很不错，可以跑完接下来的全程，你很好地保护了你的轮胎，接下来的比赛可以放心防守你身后的佩雷兹了。”
听到这里，秦淼就放心了不少，至于佩雷兹仗着这个虚拟安全车进站换胎？秦淼根本就没想过。
尽管虚拟安全车的状态下进站换胎可以占便宜，但是占到的便宜没有实体安全车那么大。
而且此时距离比赛结束也就只剩18圈了，而佩雷兹又不像是秦淼，他已经没有了新的中性胎。
佩雷兹虽然有保胎大师的美誉，但是他的保胎能力没秦淼那么变态，所以先不说他已经没有了全新的软胎，就算他换了一套全新的软胎，他也不可能跑完接下来的18圈之后还有余力去追击并且进攻秦淼。
换中性胎就更不可能了，因为秦淼身后可还是有七台车的啊，佩雷兹这个时候进站，他得落到周冠宇后面去。
你觉得周冠宇会不会帮秦淼稍微防守一下你佩雷兹？
所以现在的秦淼可谓是稳坐钓鱼台，就等着阿隆索进站换胎之后自己开始加速防守自己身后的佩雷兹了。
第40圈中段虚拟安全车取消，阿隆索进站换胎出来之后结束了他与秦淼的武魂融合技。
而秦淼也顺势来到了第二，佩雷兹在秦淼身后的DRS区之中。
但是秦淼一点都不带慌的，直接ERS一开，很快就将自己身后的佩雷兹甩出了DRS区。
然后观众们就看到，佩雷兹也开始加速追击秦淼。
佩雷兹身后的汉密尔顿以及这条DRS小火车也因为火车头和司机的离开被解压。
不过有意思的是，解压之后，汉密尔顿也开始逐渐被佩雷兹甩开。
接下来的几圈，秦淼靠着自己中性胎的优势，在各种弯道之中逐渐甩开了佩雷兹，然后佩雷兹在直道之中缩短与秦淼的差距。
而且秦淼对于自己与佩雷兹的位置控制十分精准，秦淼经常都是在刹车点位置让佩雷兹的前轮追到自己的后轮位置，然后又利用自己的线权去挤压佩雷兹的出弯线路。
以至于佩雷兹的出弯节奏总会被秦淼打乱，出弯之后秦淼总能又重新拉开佩雷兹至少0.6秒的时间差距。
接下来的整场比赛秦淼基本上就没干其他的了，算是将自己脑子里有关于防守的方法和理论全都在佩雷兹身上用了一遍。
给佩雷兹防得那是一愣一愣的。
现在的观众都看嗨了，每次秦淼成功防守住了佩雷兹的进攻，现场都会爆发出一股热烈的欢呼和掌声。
而五星体育的解说们也看嗨了，整个过程之中脸上都是兴奋的神色。
当然了，最开心的就是F1官方以及梅奔和红牛车队的赞助商了。
因为最后的这十几圈，导播的镜头有85%都在秦淼和佩雷兹的身上。
也因为对秦淼的进攻，佩雷兹的这套硬胎一直都处于一个高温状态，所以他的轮胎磨损很大，等到了距离比赛结束还有3圈的时候，佩雷兹的轮胎终于是撑不住了。
佩雷兹只能不甘又憋屈地结束了自己对秦淼的进攻。
不过佩雷兹主动减速之后，他与车队沟通的TR也被人给放了出来：“他到底是怎么做到的？中性胎不可能坚持这么久的！”
佩雷兹的赛道工程师只能无奈回答道：“可能，这就是他职业生涯的第一个赛季就能拿到车手总冠军的原因吧。”
最终，秦淼以比勒克莱尔慢了25秒，比佩雷兹快了2秒的成绩以第二冲线。
弗兰奇他们也都十分兴奋地出现在了护墙旁边，对着冲线的秦淼大声地欢呼庆祝着。
秦淼这会儿也是十分地激动，右手高高举起，比了个耶。
“尽管梅奔这个赛季遇到了不少的困难，但是我们可以看到，这场比赛的秦淼实力依旧还是那么的强大，他的心态也没有因为车队这个赛季表现不佳而受到任何的影响，他直接锁死佩雷兹15圈就是最好的证明。”看到以第2名的身份冲过终点线的秦淼，五星体育的兵哥等人也由衷地为秦淼感到开心和自豪。
这是我们国家出去的孩子！
“干得好秦淼！干得太漂亮了！”弗兰奇也是第一时间送来祝贺。
一时间梅奔车队P房内是掌声雷动。
“哈哈哈，我牛不牛逼？”秦淼也是特别开心。
“牛逼牛逼！”弗兰奇用十分熟练地中文回答秦淼的问题。
……
别看这十几圈秦淼将佩雷兹锁死了看起来十分地轻松，但是秦淼的压力还是挺大的。
一方面前期靠着DRS小火车攒下来的轮胎，另外一方面则是佩雷兹的赛车长时间吸着秦淼赛车排出来的热气，引擎的功率也不是特别的强，最后也是最重要的，秦淼对于佩雷兹位置的把控以及一点点的运气。
这些优势一点点综合累积下来，最终才让秦淼凶残地防守了佩雷兹15圈。
等跑回场圈的时候，秦淼直接就加速来到了勒克莱尔的身边。
两位好友，一台法拉利，一台梅奔，就这么堂而皇之地在赛后巡游。
值得一提的是，秦淼来到了勒克莱尔的身边之后，勒克莱尔还对着秦淼比出了一个大拇指。
秦淼给自己取的乐老四这个外号不提，勒克莱尔还是佩服秦淼的赛车天赋的，特别是秦淼的防守天赋，勒克莱尔更是自愧不如。
大部分的F1车手的防守都是正常的兵来将挡，水来土掩，可秦淼与这些车手不同，秦淼的防守方式突出的就是一个老谋深算。
下一个弯道什么时候开始防守，秦淼可能在上个计时段就规划好了。
这种长线布局的防守方式，基本上每次复盘秦淼的防守视频时，勒克莱尔都会惊为天人。
勒克莱尔无数次好奇，秦淼到底是怎么做到在全神贯注地跑比赛的同时，还能有脑子去思考下下个弯，自己应该以哪种方式去防守后面这台车，并且与此同时还能在赛道上始终保持自己的速度以及位置的？
这个疑惑围绕在勒克莱尔的心头很长的一段时间，他也问过秦淼，为什么。
秦淼的解释很笼统：本能，就好像天生就会这么干。
与此同时，另外一位中国车手周冠宇以第九名的名次再一次在赛场上得分。
至少这个赛季开始的三场比赛之中，周冠宇向阿罗车队证明了自己的能力，如果没有车队的问题，周冠宇上一场比赛也是可以拿分的。
至少从目前的表现来说，周冠宇的这个车手位置坐稳了。
秦淼与勒克莱尔一前一后地来到了维修区的领奖台区域。
下车之后，秦淼也看到佩雷兹下车了。
墨西哥人主动走过来与秦淼握手拥抱了一下：“不可否认，这场比赛你的防守很疯狂，恭喜你。”
面对佩雷兹的大度，秦淼也笑着说道：“其实这个过程之中我的压力一直都很大。”
说着秦淼将自己的头盔和吸汗防火的头套给摘了下来递到佩雷兹面前说道：“你看，头套都湿了。”
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没进站的阿隆索却给秦淼带来了一个大麻烦，他不进站，秦淼就没办法去尝试一下进攻前面的维斯塔潘了。
安全车从24圈一直持续到了第26圈的末尾，顶灯熄灭比赛即将重启。
重启之后秦淼的起步节奏十分稳定，甚至可以说秦淼的起步反应速度是比阿隆索还要快的，但是因为勒克莱尔起步的位置是在弯心，而勒克莱尔起步的时候秦淼刚好就在刹车点，所以起步之后的秦淼是没办法对他前方的阿隆索构成任何威胁的。
不过秦淼前面的阿隆索使用的毕竟是硬胎，还是一套已经跑了26圈的硬胎，所以秦淼想要超阿隆索的话，基本上不会有太大的压力。
不过秦淼还是稍微留了一个心眼，并没有在比赛重启之后超越阿隆索。
因为身后的佩雷兹一直都在给自己施压。
秦淼虽然现在仗着中性胎的抓地力优势可以防守住自己身后佩雷兹的进攻，但是守久必失，赛车的性能差距摆在这里，秦淼也没信心等到自己的中性胎开始退化之后还可以防守住自己身后的佩雷兹。
而这个赛季的赛车因为地效底板的原因，后车跟车是要比上个赛季更容易的。
所以秦淼就动起了他的小脑筋，他直接就放弃了超越阿隆索的可能性，放慢自己的速度，与阿隆索保持在0.6秒左右的时间差距。
其实这個距离可以更近的，但是秦淼为了不给阿隆索带去太大的压力，稍微拉得远了一点。
早没了，特么浪下去有可能领奖台都保不住，还争第二？
没看到比赛才重启了两圈，阿隆索与前面勒克莱尔的时间差距就到了五秒了？就算距离维斯塔潘也有三秒。
等比赛来到第32圈的时候，阿隆索后面的DRS区里面已经有了七台赛车。
（他真的太温柔了，我哭死）
汉密尔顿后面的车手也是同样的情况。
而秦淼这边因为有前面阿隆索提供的DRS，在加上自己在出弯时的一些阻挡佩雷兹入弯线路的动作，也算是最大限度保护自己轮胎的同时，锁死了自己身后的佩雷兹。
当然了，从某种程度上来说，此时的时间差距已经没有意义了，因为这场比赛如果不出什么意外的话，无论如何，这10秒钟都不可能追得上的。
而这个时候阿隆索与前方勒克莱尔之间的时间差距已经被扩大到了10秒。
这一切其实都是秦淼一手促成的，他锁死了佩雷兹之后，在DRS区之中的汉密尔顿根本就没办法对自己前面的佩雷兹发起任何有效的进攻，就算有DRS也没用，因为前面的佩雷兹也有DRS。
接下来，阿隆索和秦淼这两位车手就在赛道上达成了短暂的同盟，在身后拉起了一条DRS小火车。
总之一环套一环下来，这条DRS小火车也越来越长。
所以秦淼觉得，自己还是务实一点比较好，拿个第三就行了。
而且不止于是佩雷兹被秦淼给利用前车的DRS挡住了，后面的汉密尔顿，以至于汉密尔顿后面的马格纳斯也很快加入了这条DRS小火车之中。
至于秦淼刚刚对前面维斯塔潘的那一腔热血？
不过作为始作俑者的秦淼自然是在不少车队的TR之中接到了他后方DRS小火车之中车手的投诉。
分别是秦淼，佩雷兹，汉密尔顿，马格努森，诺里斯，里卡多，阿尔本。
其实秦淼有些想多了，以阿隆索多年在赛场上的比赛经验来说，他其实也能够大致判断出，秦淼并没有超越自己的想法，也因此他不会将自己过多的注意力放在秦淼身上，而专注于跑自己的长距离节奏。
看到这一幕之后，兵哥等人也不由感慨：“这就是秦淼啊，我们中国的F1世界冠军，就算没有一台顶尖的赛车，也能抓住自己身边一切能利用的东西将这些东西转化为自己的优势。”
经验丰富的人有时候眼光就是这么地毒辣。
而看到秦淼的动作之后，佩雷兹就有些蛋疼了，上个赛季红牛阵营的车手还在利用DRS小火车防守秦淼，可谁能想到这个赛季直接反过来了呢，真可谓是风水轮流转，三十年河东三十年河西呀。
于是观众们就可以看到，赛道上的领先集团很快就把阿隆索他们给甩开了。
当然了，他们的抱怨是没办法传到秦淼的耳朵里的。
不过就在所有人都觉得秦淼这个火车司机会将这台DRS小火车开到阿隆索进站为止的时候。
第39圈，维斯塔潘却直接停在了赛道上的马修路口附近。
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赛道上又一次出现了安全车，只不过这次是虚拟的，并且赛道上也没有赛车碎片，所以赛会应该不会出动实体安全车了。
余光看到了维斯塔潘退赛的赛车之后，秦淼的眼睛马上就亮了，卧槽！挂了一个！有机会了！
不过秦淼也没着急，秦淼第一时间就在车队TR之中询问：“我的轮胎状态怎么样？”
弗兰奇这边也是心有灵犀，第一时间就知道秦淼的想法：“很不错，可以跑完接下来的全程，你很好地保护了你的轮胎，接下来的比赛可以放心防守你身后的佩雷兹了。”
听到这里，秦淼就放心了不少，至于佩雷兹仗着这个虚拟安全车进站换胎？秦淼根本就没想过。
尽管虚拟安全车的状态下进站换胎可以占便宜，但是占到的便宜没有实体安全车那么大。
而且此时距离比赛结束也就只剩18圈了，而佩雷兹又不像是秦淼，他已经没有了新的中性胎。
佩雷兹虽然有保胎大师的美誉，但是他的保胎能力没秦淼那么变态，所以先不说他已经没有了全新的软胎，就算他换了一套全新的软胎，他也不可能跑完接下来的18圈之后还有余力去追击并且进攻秦淼。
换中性胎就更不可能了，因为秦淼身后可还是有七台车的啊，佩雷兹这个时候进站，他得落到周冠宇后面去。
你觉得周冠宇会不会帮秦淼稍微防守一下你佩雷兹？
所以现在的秦淼可谓是稳坐钓鱼台，就等着阿隆索进站换胎之后自己开始加速防守自己身后的佩雷兹了。
第40圈中段虚拟安全车取消，阿隆索进站换胎出来之后结束了他与秦淼的武魂融合技。
而秦淼也顺势来到了第二，佩雷兹在秦淼身后的DRS区之中。
但是秦淼一点都不带慌的，直接ERS一开，很快就将自己身后的佩雷兹甩出了DRS区。
然后观众们就看到，佩雷兹也开始加速追击秦淼。
佩雷兹身后的汉密尔顿以及这条DRS小火车也因为火车头和司机的离开被解压。
不过有意思的是，解压之后，汉密尔顿也开始逐渐被佩雷兹甩开。
接下来的几圈，秦淼靠着自己中性胎的优势，在各种弯道之中逐渐甩开了佩雷兹，然后佩雷兹在直道之中缩短与秦淼的差距。
而且秦淼对于自己与佩雷兹的位置控制十分精准，秦淼经常都是在刹车点位置让佩雷兹的前轮追到自己的后轮位置，然后又利用自己的线权去挤压佩雷兹的出弯线路。
以至于佩雷兹的出弯节奏总会被秦淼打乱，出弯之后秦淼总能又重新拉开佩雷兹至少0.6秒的时间差距。
接下来的整场比赛秦淼基本上就没干其他的了，算是将自己脑子里有关于防守的方法和理论全都在佩雷兹身上用了一遍。
给佩雷兹防得那是一愣一愣的。
现在的观众都看嗨了，每次秦淼成功防守住了佩雷兹的进攻，现场都会爆发出一股热烈的欢呼和掌声。
而五星体育的解说们也看嗨了，整个过程之中脸上都是兴奋的神色。
当然了，最开心的就是F1官方以及梅奔和红牛车队的赞助商了。
因为最后的这十几圈，导播的镜头有85%都在秦淼和佩雷兹的身上。
也因为对秦淼的进攻，佩雷兹的这套硬胎一直都处于一个高温状态，所以他的轮胎磨损很大，等到了距离比赛结束还有3圈的时候，佩雷兹的轮胎终于是撑不住了。
佩雷兹只能不甘又憋屈地结束了自己对秦淼的进攻。
不过佩雷兹主动减速之后，他与车队沟通的TR也被人给放了出来：“他到底是怎么做到的？中性胎不可能坚持这么久的！”
佩雷兹的赛道工程师只能无奈回答道：“可能，这就是他职业生涯的第一个赛季就能拿到车手总冠军的原因吧。”
最终，秦淼以比勒克莱尔慢了25秒，比佩雷兹快了2秒的成绩以第二冲线。
弗兰奇他们也都十分兴奋地出现在了护墙旁边，对着冲线的秦淼大声地欢呼庆祝着。
秦淼这会儿也是十分地激动，右手高高举起，比了个耶。
“尽管梅奔这个赛季遇到了不少的困难，但是我们可以看到，这场比赛的秦淼实力依旧还是那么的强大，他的心态也没有因为车队这个赛季表现不佳而受到任何的影响，他直接锁死佩雷兹15圈就是最好的证明。”看到以第2名的身份冲过终点线的秦淼，五星体育的兵哥等人也由衷地为秦淼感到开心和自豪。
这是我们国家出去的孩子！
“干得好秦淼！干得太漂亮了！”弗兰奇也是第一时间送来祝贺。
一时间梅奔车队P房内是掌声雷动。
“哈哈哈，我牛不牛逼？”秦淼也是特别开心。
“牛逼牛逼！”弗兰奇用十分熟练地中文回答秦淼的问题。
……
别看这十几圈秦淼将佩雷兹锁死了看起来十分地轻松，但是秦淼的压力还是挺大的。
一方面前期靠着DRS小火车攒下来的轮胎，另外一方面则是佩雷兹的赛车长时间吸着秦淼赛车排出来的热气，引擎的功率也不是特别的强，最后也是最重要的，秦淼对于佩雷兹位置的把控以及一点点的运气。
这些优势一点点综合累积下来，最终才让秦淼凶残地防守了佩雷兹15圈。
等跑回场圈的时候，秦淼直接就加速来到了勒克莱尔的身边。
两位好友，一台法拉利，一台梅奔，就这么堂而皇之地在赛后巡游。
值得一提的是，秦淼来到了勒克莱尔的身边之后，勒克莱尔还对着秦淼比出了一个大拇指。
秦淼给自己取的乐老四这个外号不提，勒克莱尔还是佩服秦淼的赛车天赋的，特别是秦淼的防守天赋，勒克莱尔更是自愧不如。
大部分的F1车手的防守都是正常的兵来将挡，水来土掩，可秦淼与这些车手不同，秦淼的防守方式突出的就是一个老谋深算。
下一个弯道什么时候开始防守，秦淼可能在上个计时段就规划好了。
这种长线布局的防守方式，基本上每次复盘秦淼的防守视频时，勒克莱尔都会惊为天人。
勒克莱尔无数次好奇，秦淼到底是怎么做到在全神贯注地跑比赛的同时，还能有脑子去思考下下个弯，自己应该以哪种方式去防守后面这台车，并且与此同时还能在赛道上始终保持自己的速度以及位置的？
这个疑惑围绕在勒克莱尔的心头很长的一段时间，他也问过秦淼，为什么。
秦淼的解释很笼统：本能，就好像天生就会这么干。
与此同时，另外一位中国车手周冠宇以第九名的名次再一次在赛场上得分。
至少这个赛季开始的三场比赛之中，周冠宇向阿罗车队证明了自己的能力，如果没有车队的问题，周冠宇上一场比赛也是可以拿分的。
至少从目前的表现来说，周冠宇的这个车手位置坐稳了。
秦淼与勒克莱尔一前一后地来到了维修区的领奖台区域。
下车之后，秦淼也看到佩雷兹下车了。
墨西哥人主动走过来与秦淼握手拥抱了一下：“不可否认，这场比赛你的防守很疯狂，恭喜你。”
面对佩雷兹的大度，秦淼也笑着说道：“其实这个过程之中我的压力一直都很大。”
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