第261章 264：硬碰硬的后果（6K，加更9
第261章264：硬碰硬的后果（6K，加更916）
第43圈的发车大直道位置，秦淼也没防守自己身后的汉密尔顿，让汉密尔顿靠着DRS在发车大直道超过了自己。
这并不是车队下了车队指令，主要是秦淼现在这套轮胎的单圈速度是没有汉密尔顿新中性胎快的。
秦淼的保胎能力再怎么逆天他也不可能违反物理规则地用一套抓地力已经快不行了的轮胎跑得比汉密尔顿这个七冠王的新轮胎更快。
而这个时候维斯塔潘又提前三停去后面尝试undercut自己和汉密尔顿了。
秦淼和汉密尔顿本来跑的就不是同一个战术，这时候阻挡汉密尔顿多少就有点亲者痛仇者快了。
所以秦淼放过了汉密尔顿。
放汉密尔顿走了之后，秦淼和后面的维斯塔潘又开始了一场长距离的测试。
赛会这个时候就放出了三人之间的差距，以及秦淼进站之后会落到什么位置，维斯塔潘身后多少秒。
刚刚的精彩不复重现。
不过前方集团的三位争冠车手之间的竞争关系进入一个短暂的平和期的时候，后方并不是就没有什么精彩的画面呈现了。
此时从队尾起步的佩雷兹已经一路杀到了第十一，他前方就是迈凯伦的里卡多和诺里斯这两位车手。
并且此时佩雷兹距离里卡多也就只有2秒的差距而已，以红牛的赛车性能，佩雷兹想要超越前方的诺里斯也就只是个时间问题罢了。
之后的这几圈，秦淼汉密尔顿以及维斯塔潘这三位在跑自己节奏的时候，导播就将镜头给到了其他车手的身上。
不过很快，随着比赛来到了第49圈，刚刚还在看吉奥维纳兹和维特尔缠斗的观众突然发现导播将镜头一转，随后出现在他们面前的是一台用着中性胎的梅赛德斯奔驰W12缓缓地驶入了维修区通道。
“这是秦淼吧？”
“对，秦淼，一套中性胎跑了49圈才进站，速度还没掉太多，也就只有他能做到了。”飞哥感慨道。
这是秦淼这场比赛的第一次进站，也是计划之中的最后一次进站，他此时与身后的维斯塔潘有10.7秒的差距，进站之后出来大概率落在维斯塔潘身后10秒位置。
而秦淼进站准备换上的是软胎，根据梅奔自己测试出来的数据，如果双方都是以正常的轮胎损耗来跑比赛的话，秦淼用软胎的状态下一圈可以比用中性胎的自己快0.9秒。
而如果不计损耗地快速推进，使用软胎的秦淼每一圈可以比中性胎快1.5秒以上。
尽管维斯塔潘驾驶的并不是梅奔的赛车，但是双方轮胎之间的速度差距应该大差不差。
所以如果不出意外的话，秦淼大约在11圈之后追上前方的维斯塔潘，届时距离比赛结束还剩11圈。
秦淼有足够的时间来进攻自己前方的维斯塔潘。
至于秦淼超过了维斯塔潘之后前方的汉密尔顿怎么办？
如果这个时候问题出现在梅奔高层和工作人员的脸上，他们会犹豫一会儿，随后有些不自信地来一句：“超过了再说吧。”
而此时的汉密尔顿呢？他在超过了秦淼并且将自己与秦淼之间的差距扩大到了5秒之后就开始保护自己的轮胎了。
尽管汉密尔顿的这套中性胎已经跑了21圈了，但是得益于汉密尔顿从超过秦淼之后就开始刻意的保护起了自己的轮胎，现在他的轮胎磨损依旧还在可控范围之内。
事情发展到这里汉密尔顿此时具体是个什么想法已经不难猜了，尽管车队之前给汉密尔顿制定的策略是两停。
但是赛会和车队又没有强制要求汉密尔顿两停。
汉密尔顿觉得以秦淼的防守能力以及维斯塔潘的速度，自己这场比赛如果真的选择了按照车队的计划走，最后冠军大概率落不到自己的头上。
而自己的队友秦淼是准备一停直接跑完比赛的，秦淼还有一套全新的软胎，以秦淼的保胎能力最后这一个stint秦淼绝对会使用软胎跑完。
所以到时候秦淼势必将会与维斯塔潘有一次缠斗。
相信以维斯塔潘的防守以及他对于冠军的渴望，维斯塔潘也不可能太过简单轻松的就将自己的位置让给秦淼。
他俩势必会在后面好好的斗上一阵子，那么自己就有更多的时间拉开与两人之间的距离并且保护自己的轮胎。
他俩只要斗得稍微久一点，最后不管是谁获胜，得利的都将会是自己。
想到这里之后，尽管汉密尔顿没有与自己的车队工作人员沟通，但是他已经暗自决定，比赛后期就强撑一下不进站了，看能不能用现在的这套中性胎跑完整场比赛。
就算这次自己赌输了，后方的加斯利距离自己都快要有63秒的时间差距了，最不济也是一个第三名带回。
赌输了汉密尔顿不会损失更多，赌赢了收获却十分地可观，而什么都不做最多捞一个第二到手里。
两种选择摆在汉密尔顿面前的时候，他会怎么选已经不言而喻了。
秦淼这边自然不知道自己队友心中所想，将赛车的速度控制在60公里每小时以下，并且开启了进站模式之后的秦淼此时能做的也就只是和以往的每一次进站一样在心中默默祈祷车队的换胎工别给自己整幺蛾子。
赛车被举起又放下，崭新的红色轮胎被安装在了秦淼的赛车上。
落地之后秦淼一脚油门车身带着倾斜直接“滑”出了自己的停车位。
转播画面屏幕右下角显示的换胎时间为2.5秒。
“2.5秒，有点慢了，比刚刚维斯塔潘少了0.3秒，这0.3秒在赛道上就有可能损失一个位置啊！”毕竟是自己国家的车手，尽管这个换胎成绩在所有的F1车队的换胎时间之中都可以算是合格的，甚至对于阿尔法罗密欧和哈斯来说这个成绩堪称梦幻，但飞哥对此依旧不是太满意。
毕竟在飞哥看来，这是秦淼在赛场上辛辛苦苦跑出来的优势，换个胎0.3秒就让换胎工给弄没了，他们替秦淼觉得不值。
不过秦淼对此已经很满意了，至少自己职业生涯还没有出现过换胎超过10秒，甚至螺栓卡轮胎上取不下来的情况。
所以完成了换胎在维修区内行驶的时候，秦淼还不忘在车队的TR之中夸了自己车队的换胎工一句：“干得漂亮大伙，接下来看我的吧。”
车手的TR与车队工作人员的TR是联通的，区别只是秦淼和秦淼的赛道工程师以及托托他们可以说话，而其他技师是只能听，他们说话沟通的频段和车手是不同的。
“收到，我们都在等着你给维斯塔潘一点颜色瞧瞧。”弗兰奇的声音在秦淼的TR之中响起。
正在收听梅奔车队TR的红牛工作人员听到这话眉头一皱。
你们梅奔这帮人，说话怎么这么不客气呢？
……
从维修区出来之后的秦淼确实落在了维斯塔潘身后11秒的位置，而此时距离比赛结束还有22圈，秦淼开始了自己的追击。
导播这时候也不给其他车手镜头了，转播镜头就锁定在秦淼的赛车身上，并且转播镜头正下方给出了秦淼与维斯塔潘之间的时间差距。
因为维斯塔潘用的是旧的中性胎，而秦淼用的又是新的软胎，两人之间的速度差距十分明显，所以基本上每一个弯道都能够明显地看到两人之间的差距在被快速地缩小。
基本上一个计时段会缩小0.4~0.6秒。
五星体育的三位解说这个时候话说的都少了，此刻的他们已经完全将自己带入了秦淼的视角，不由自主的为秦淼开始紧张起来。
万一没追上怎么办？万一因为跑的距离太长出现轮胎爆胎，或者轮胎快速衰竭了怎么办？如果追上维斯塔潘之后轮胎的抓地力没有了，反而超不过维斯塔潘了怎么办？
总之秦淼都没有考虑的问题被他们一个个的都担心了一个遍。
而赛道上的秦淼反而是最心无旁骛的那个。
此时他脑海里想的也就只有操控着自己的赛车，在赛道上一遍又一遍的跑出自己最佳的速度。
甚至在秦淼自己都没注意到的时候，他还把赛场上的最快圈从自己的队友汉密尔顿身上抢了过来。
不过这也正常，此时已经接近了比赛的尾声，车手们赛车内的燃油少了很多，而秦淼出来之后用的又是全新的软胎，尽管他为了能够在追上维斯塔潘之后有足够的轮胎耐久度让他尝试超越维斯塔潘，跑得并不是那么的极限，但他速度依旧是很快的。
第50圈，秦淼与维斯塔潘之间本来超过11秒的差距直接就变成了10.6秒。
第51圈，这个差距就变成了9.2秒。
第52圈，8.1秒。
而尽管知道秦淼会很短的时间之内就追上维斯塔潘，但是红牛这边的所有工作人员对此都束手无策。
他们已经将自己能做的全都做到了，接下来能不能保住自己的位置就只能靠在场上的车手自己了。
终于是在第55圈的时候，一直在后方追赶的秦淼看到了前方维斯塔潘的车尾灯。
第57圈的时候进入了维斯塔潘身后的乱流区，秦淼的速度有了明显的下降。
第59圈的时候秦淼来到了维斯塔潘身后的DRS区，开始对维斯塔潘制造压力，技能秦淼也没有任何犹豫的甩在了维斯塔潘的脑门上。
【维斯塔潘压力值：19%】
秦淼追击维斯塔潘的接近率与秦淼估算得差不多，秦淼真的就一圈追了维斯塔潘一秒，十圈之后就来到了维斯塔潘的身后。
现在攻守之势互换，双方的境遇却完全不同。
此时的维斯塔潘不但需要防守秦淼的进攻，也得想办法追上自己前方的汉密尔顿，因为此时距离比赛结束仅剩13圈。
自己与汉密尔顿之间虽然每圈都在缩小差距，此时自己距离汉密尔顿也不过6秒的时间差距罢了。
但随着秦淼的到来，汉密尔顿身上的压力顿时一减。
此时维斯塔潘最重要的任务是防守自己身后气势汹汹杀过来的秦淼，而不是去追击前方的汉密尔顿，甚至可以说维斯塔潘只要敢追前方的汉密尔顿，秦淼就可以在后方兵不血刃地利用轮胎优势超越维斯塔潘。
不想将位置交出去的话，维斯塔潘只能将自己的车速降下来，认认真真的防守自己后方的秦淼。
而汉密尔顿则可以毫无顾忌地跑自己的节奏，直到秦淼将维斯塔潘超越或者是秦淼的轮胎陷入悬崖点，而无法再对维斯塔潘构成任何威胁。
汉密尔顿觉得秦淼和维斯塔潘分出一个结果的时候，也已经接近比赛尾声了，这场比赛自己大概率将会捡一个漏拿冠军。
而不止汉密尔顿一个人有这样的想法，五星体育的三位解说，看到场上的局势以及距离比赛结束还剩的圈数之后，飞哥直接断言：“完了完了，这场比赛秦淼没有办法和汉密尔顿去争夺冠军了，汉密尔顿这个一停的决定确实漂亮，正好就利用了队友秦淼的这次进站，一石二鸟啊。”
“只能说梅奔这边毕竟还是更看重汉密尔顿一些，发现有机会从维斯塔潘手里偷一个冠军，并且身后还有秦淼牵制维斯塔潘之后，梅奔果断就选择让汉密尔顿一停，选择用旧黄胎跑一个长stint。”兵哥也是点头附和。
“虽然这个选择看起来确实很惊艳，堪称神来之笔。”周浩然也插嘴道：“但是还是要看秦淼什么时候能超过维斯塔潘，如果快的话这场比赛还是有悬念的。
不过我个人感觉，这场比赛汉密尔顿拿冠军的可能性最大，反而是第二和第三，具体是谁更有悬念一些。”
……
【开奶！】
【说得好！】
【功利奶不可取啊（恼）】
【汉密尔顿（危！）】
【汉密尔顿跑着跑着发现自己的方向盘和油门脚踏都在冒奶】
【赛后FIA的官员检测赛车油料的时候发现汉密尔顿的油箱里没有一滴油，全是奶】
【来自东方的古老神秘力量默默地锁定了汉密尔顿】
【五星毒奶要发功了吗？】
赛场上的汉密尔顿自然不知道有三位神秘的东方法师正在给自己做法，虽然此时他的轮胎跑起来已经有些挣扎了，但是汉密尔顿却没有任何的担心。
因为以汉密尔顿这么多年的驾驶能力来说，尽管现在他的轮胎有些挣扎，但是他觉得自己的这套轮胎依旧能够让他撑完接下来的12圈。
并且等比赛来到第59圈的时候，汉密尔顿发现自己与维斯塔潘之间本来在不断缩小的时间差距出现了停滞，随后这个差距反而还扩大了。
由此可见，秦淼给维斯塔潘的压力到底有多大，以至于维斯塔潘必须得损失更多的速度来防守秦淼。
事实也确实如此，赛场上的维斯塔潘明显感觉秦淼给自己的压力依旧很大。
不过维斯塔潘也不是没有防守套路，可以用在秦淼的身上。
维斯塔潘毕竟是天才，最起码在进攻秦淼的时候被秦淼用那一种故意埋坑的方式防守了那么久之后，维斯塔潘都没有经过赛后的总结，就只是自己体验了一遍就融会贯通，将秦淼的防守套路学了个大差不差，并且直接在赛场上给用了出来。
同样是第1计时段，秦淼就一脸懵逼地看着自己前方的维斯塔潘在出弯和入弯的时候出现了好几次失误。
这一刻的秦淼那真是眼皮直跳。
当面牛头人是吧？
先不说维斯塔潘这几次走位失误确实也和秦淼的防守一样并没有将最关键的内线给让出来，但你也不想想，你维斯塔潘这样一个无情的赛道机器，在第一计时段这几个没啥太高技术含量的弯道会出现这么多次失误，他真的合理吗？
所以秦淼根本就没上当，反而因为维斯塔潘走的不是最佳的出弯线路，秦淼又更进一步的缩小了与维斯塔潘之间的时间差距。
当然，秦淼也很快就反应过来，维斯塔潘为什么会在自己还没有贴到维斯塔潘身后0.5秒的高威胁位置时就有这样的防守动作了。
【维斯塔潘压力值：22%】
压力过大之后，维斯塔潘会出现一些不理智的防守动作，也是可以理解的。
之后秦淼就不断地缩小与维斯塔潘的时间差距，并且给他施压。
不过维斯塔潘毕竟是维斯塔潘，秦淼一时间还真没找到太好的进攻机会。
直到第62圈的第2计时段。
出了T10之后的DRS区，秦淼第一次对维斯塔潘发起了进攻。
因为轮胎的优势，秦淼出弯的时候就一直跟在维斯塔潘的身后，并没有因为弯道上的乱流被维斯塔潘拉开。
出弯之后维斯塔潘还没有进入刹车点之前就开始画龙，而秦淼则是不为所动，打开DRS就开始加速。
要知道，秦淼现在的优势可是很多的，一方面，秦淼用的是软胎，尽管此时这套软胎已经用了十二圈了，但是以秦淼的保胎能力，秦淼的速度还是比用中性胎的维斯塔潘快，在DRS区提速自然也会更快。
再加上根在维斯塔潘身后的这段时间秦淼一直没有过于剧烈的使用自己赛车的ERS电量。
另外一方面秦淼的赛车引擎在上周的斯帕是换了一套全新的，尽管红牛这边为了让维斯塔潘在自己的主场有一个更好的成绩也给他换了一套全新的赛车部件，但是本田的引擎比起梅奔的还是要差上一线的。
懂不懂梅奔引擎力大砖飞工业美学的含金量啊？
所以在提速方面秦淼也有一定的优势。
最关键的是，秦淼拥有DRS。
所以秦淼直接就在没有维斯塔潘尾流的环境下，开始用自己赛车本身的性能加速，企图从外线超越维斯塔潘。
维斯塔潘见此也没有继续在赛道上画龙平白损耗自己赛车的牵引力了，不过他也没有出现在秦淼的面前给秦淼提供尾流。
而是死死地卡住赛道的内线。
赞德福特赛道T10到T11之间的这段DRS区并不算长，维斯塔潘感觉秦淼就算靠着这段DRS可以和自己完成轮对轮，甚至在刹车点之前超过自己，但是只要自己守住了内线，一脚刹车，秦淼的优势就将全都化为乌有。
甚至因为这一次暴力的提速，秦淼的这套软胎会有更大的磨损。
而赛场上的情况真如同维斯塔潘所计算的，尽管秦淼有着速度优势，但是没有吸维斯塔潘尾流，甚至还要撞维斯塔潘赛车两侧排出来的乱流，秦淼与维斯塔潘的接近率并不快，在加上这一段的DRS不长，所以在进入T11的刹车点之前，秦淼确实没有彻底的超过维斯塔潘。
不过在T11的刹车点之前，秦淼确实超过了维斯塔潘半个车头。
而之后，被抢走了内线的秦淼走的正常的刹车线路，而维斯塔潘晚刹车，他也没干别的，就只是堵住了弯心位置。
这样一来秦淼出弯的最佳线路自然也就没有了，只能走一个更大的弧度，然后去切T12的弯心。
值得一提的是秦淼这次出弯极其地强硬，所以出T11的时候没有将位置给让出来，依旧是与维斯塔潘轮对轮的状态。
不过维斯塔潘借着晚刹车的优势，车头稍微超过了秦淼一点。
而这时候的维斯塔潘发现秦淼并没有走交叉线的打算，而是走外线，继续和自己在下一个弯道缠斗。
所以出弯之后维斯塔潘就开始仗着自己有线权挤压秦淼的线路。
维斯塔潘的想法很简单，你有线权的时候我给你个面子，就不给你挤出赛道了。
可现在我晚刹车，我比你早入弯，线权是我的，你如果老老实实地不和我抢下一个弯道的内线我也不会拿你怎么样，可如果你来和我抢下一个弯道的内线，那你就别怪我心狠手辣了。
而秦淼可不惯着你维斯塔潘，有缝就钻，前面有空挡就走，毕竟你维斯塔潘晚刹车了，出弯时的速度没我快，我就是要挤在你前面入弯。
两人内心的想法都是和对方刚正面，而两人同时出现了一个想法之后会发生什么已经不言而喻了。
两人并排进入T12的时候。
维斯塔潘向着内线挤压，秦淼走最佳的出弯线路，根本就没躲。
然后就在所有正在关注这场比赛的解说惊呼声之中，秦淼和维斯塔潘的赛车发生了碰撞。
“碰！”
“咔！”
清脆的碳纤维断裂声传入了秦淼的耳中，同时伴随着的还有轮胎爆胎的声音，以及轮胎压在沙石地上碎石子飞溅起来打在赛车碳纤维外壳上的声音。
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第43圈的发车大直道位置，秦淼也没防守自己身后的汉密尔顿，让汉密尔顿靠着DRS在发车大直道超过了自己。
这并不是车队下了车队指令，主要是秦淼现在这套轮胎的单圈速度是没有汉密尔顿新中性胎快的。
秦淼的保胎能力再怎么逆天他也不可能违反物理规则地用一套抓地力已经快不行了的轮胎跑得比汉密尔顿这个七冠王的新轮胎更快。
而这个时候维斯塔潘又提前三停去后面尝试undercut自己和汉密尔顿了。
秦淼和汉密尔顿本来跑的就不是同一个战术，这时候阻挡汉密尔顿多少就有点亲者痛仇者快了。
所以秦淼放过了汉密尔顿。
放汉密尔顿走了之后，秦淼和后面的维斯塔潘又开始了一场长距离的测试。
赛会这个时候就放出了三人之间的差距，以及秦淼进站之后会落到什么位置，维斯塔潘身后多少秒。
刚刚的精彩不复重现。
不过前方集团的三位争冠车手之间的竞争关系进入一个短暂的平和期的时候，后方并不是就没有什么精彩的画面呈现了。
此时从队尾起步的佩雷兹已经一路杀到了第十一，他前方就是迈凯伦的里卡多和诺里斯这两位车手。
并且此时佩雷兹距离里卡多也就只有2秒的差距而已，以红牛的赛车性能，佩雷兹想要超越前方的诺里斯也就只是个时间问题罢了。
之后的这几圈，秦淼汉密尔顿以及维斯塔潘这三位在跑自己节奏的时候，导播就将镜头给到了其他车手的身上。
不过很快，随着比赛来到了第49圈，刚刚还在看吉奥维纳兹和维特尔缠斗的观众突然发现导播将镜头一转，随后出现在他们面前的是一台用着中性胎的梅赛德斯奔驰W12缓缓地驶入了维修区通道。
“这是秦淼吧？”
“对，秦淼，一套中性胎跑了49圈才进站，速度还没掉太多，也就只有他能做到了。”飞哥感慨道。
这是秦淼这场比赛的第一次进站，也是计划之中的最后一次进站，他此时与身后的维斯塔潘有10.7秒的差距，进站之后出来大概率落在维斯塔潘身后10秒位置。
而秦淼进站准备换上的是软胎，根据梅奔自己测试出来的数据，如果双方都是以正常的轮胎损耗来跑比赛的话，秦淼用软胎的状态下一圈可以比用中性胎的自己快0.9秒。
而如果不计损耗地快速推进，使用软胎的秦淼每一圈可以比中性胎快1.5秒以上。
尽管维斯塔潘驾驶的并不是梅奔的赛车，但是双方轮胎之间的速度差距应该大差不差。
所以如果不出意外的话，秦淼大约在11圈之后追上前方的维斯塔潘，届时距离比赛结束还剩11圈。
秦淼有足够的时间来进攻自己前方的维斯塔潘。
至于秦淼超过了维斯塔潘之后前方的汉密尔顿怎么办？
如果这个时候问题出现在梅奔高层和工作人员的脸上，他们会犹豫一会儿，随后有些不自信地来一句：“超过了再说吧。”
而此时的汉密尔顿呢？他在超过了秦淼并且将自己与秦淼之间的差距扩大到了5秒之后就开始保护自己的轮胎了。
尽管汉密尔顿的这套中性胎已经跑了21圈了，但是得益于汉密尔顿从超过秦淼之后就开始刻意的保护起了自己的轮胎，现在他的轮胎磨损依旧还在可控范围之内。
事情发展到这里汉密尔顿此时具体是个什么想法已经不难猜了，尽管车队之前给汉密尔顿制定的策略是两停。
但是赛会和车队又没有强制要求汉密尔顿两停。
汉密尔顿觉得以秦淼的防守能力以及维斯塔潘的速度，自己这场比赛如果真的选择了按照车队的计划走，最后冠军大概率落不到自己的头上。
而自己的队友秦淼是准备一停直接跑完比赛的，秦淼还有一套全新的软胎，以秦淼的保胎能力最后这一个stint秦淼绝对会使用软胎跑完。
所以到时候秦淼势必将会与维斯塔潘有一次缠斗。
相信以维斯塔潘的防守以及他对于冠军的渴望，维斯塔潘也不可能太过简单轻松的就将自己的位置让给秦淼。
他俩势必会在后面好好的斗上一阵子，那么自己就有更多的时间拉开与两人之间的距离并且保护自己的轮胎。
他俩只要斗得稍微久一点，最后不管是谁获胜，得利的都将会是自己。
想到这里之后，尽管汉密尔顿没有与自己的车队工作人员沟通，但是他已经暗自决定，比赛后期就强撑一下不进站了，看能不能用现在的这套中性胎跑完整场比赛。
就算这次自己赌输了，后方的加斯利距离自己都快要有63秒的时间差距了，最不济也是一个第三名带回。
赌输了汉密尔顿不会损失更多，赌赢了收获却十分地可观，而什么都不做最多捞一个第二到手里。
两种选择摆在汉密尔顿面前的时候，他会怎么选已经不言而喻了。
秦淼这边自然不知道自己队友心中所想，将赛车的速度控制在60公里每小时以下，并且开启了进站模式之后的秦淼此时能做的也就只是和以往的每一次进站一样在心中默默祈祷车队的换胎工别给自己整幺蛾子。
赛车被举起又放下，崭新的红色轮胎被安装在了秦淼的赛车上。
落地之后秦淼一脚油门车身带着倾斜直接“滑”出了自己的停车位。
转播画面屏幕右下角显示的换胎时间为2.5秒。
“2.5秒，有点慢了，比刚刚维斯塔潘少了0.3秒，这0.3秒在赛道上就有可能损失一个位置啊！”毕竟是自己国家的车手，尽管这个换胎成绩在所有的F1车队的换胎时间之中都可以算是合格的，甚至对于阿尔法罗密欧和哈斯来说这个成绩堪称梦幻，但飞哥对此依旧不是太满意。
毕竟在飞哥看来，这是秦淼在赛场上辛辛苦苦跑出来的优势，换个胎0.3秒就让换胎工给弄没了，他们替秦淼觉得不值。
不过秦淼对此已经很满意了，至少自己职业生涯还没有出现过换胎超过10秒，甚至螺栓卡轮胎上取不下来的情况。
所以完成了换胎在维修区内行驶的时候，秦淼还不忘在车队的TR之中夸了自己车队的换胎工一句：“干得漂亮大伙，接下来看我的吧。”
车手的TR与车队工作人员的TR是联通的，区别只是秦淼和秦淼的赛道工程师以及托托他们可以说话，而其他技师是只能听，他们说话沟通的频段和车手是不同的。
“收到，我们都在等着你给维斯塔潘一点颜色瞧瞧。”弗兰奇的声音在秦淼的TR之中响起。
正在收听梅奔车队TR的红牛工作人员听到这话眉头一皱。
你们梅奔这帮人，说话怎么这么不客气呢？
……
从维修区出来之后的秦淼确实落在了维斯塔潘身后11秒的位置，而此时距离比赛结束还有22圈，秦淼开始了自己的追击。
导播这时候也不给其他车手镜头了，转播镜头就锁定在秦淼的赛车身上，并且转播镜头正下方给出了秦淼与维斯塔潘之间的时间差距。
因为维斯塔潘用的是旧的中性胎，而秦淼用的又是新的软胎，两人之间的速度差距十分明显，所以基本上每一个弯道都能够明显地看到两人之间的差距在被快速地缩小。
基本上一个计时段会缩小0.4~0.6秒。
五星体育的三位解说这个时候话说的都少了，此刻的他们已经完全将自己带入了秦淼的视角，不由自主的为秦淼开始紧张起来。
万一没追上怎么办？万一因为跑的距离太长出现轮胎爆胎，或者轮胎快速衰竭了怎么办？如果追上维斯塔潘之后轮胎的抓地力没有了，反而超不过维斯塔潘了怎么办？
总之秦淼都没有考虑的问题被他们一个个的都担心了一个遍。
而赛道上的秦淼反而是最心无旁骛的那个。
此时他脑海里想的也就只有操控着自己的赛车，在赛道上一遍又一遍的跑出自己最佳的速度。
甚至在秦淼自己都没注意到的时候，他还把赛场上的最快圈从自己的队友汉密尔顿身上抢了过来。
不过这也正常，此时已经接近了比赛的尾声，车手们赛车内的燃油少了很多，而秦淼出来之后用的又是全新的软胎，尽管他为了能够在追上维斯塔潘之后有足够的轮胎耐久度让他尝试超越维斯塔潘，跑得并不是那么的极限，但他速度依旧是很快的。
第50圈，秦淼与维斯塔潘之间本来超过11秒的差距直接就变成了10.6秒。
第51圈，这个差距就变成了9.2秒。
第52圈，8.1秒。
而尽管知道秦淼会很短的时间之内就追上维斯塔潘，但是红牛这边的所有工作人员对此都束手无策。
他们已经将自己能做的全都做到了，接下来能不能保住自己的位置就只能靠在场上的车手自己了。
终于是在第55圈的时候，一直在后方追赶的秦淼看到了前方维斯塔潘的车尾灯。
第57圈的时候进入了维斯塔潘身后的乱流区，秦淼的速度有了明显的下降。
第59圈的时候秦淼来到了维斯塔潘身后的DRS区，开始对维斯塔潘制造压力，技能秦淼也没有任何犹豫的甩在了维斯塔潘的脑门上。
【维斯塔潘压力值：19%】
秦淼追击维斯塔潘的接近率与秦淼估算得差不多，秦淼真的就一圈追了维斯塔潘一秒，十圈之后就来到了维斯塔潘的身后。
现在攻守之势互换，双方的境遇却完全不同。
此时的维斯塔潘不但需要防守秦淼的进攻，也得想办法追上自己前方的汉密尔顿，因为此时距离比赛结束仅剩13圈。
自己与汉密尔顿之间虽然每圈都在缩小差距，此时自己距离汉密尔顿也不过6秒的时间差距罢了。
但随着秦淼的到来，汉密尔顿身上的压力顿时一减。
此时维斯塔潘最重要的任务是防守自己身后气势汹汹杀过来的秦淼，而不是去追击前方的汉密尔顿，甚至可以说维斯塔潘只要敢追前方的汉密尔顿，秦淼就可以在后方兵不血刃地利用轮胎优势超越维斯塔潘。
不想将位置交出去的话，维斯塔潘只能将自己的车速降下来，认认真真的防守自己后方的秦淼。
而汉密尔顿则可以毫无顾忌地跑自己的节奏，直到秦淼将维斯塔潘超越或者是秦淼的轮胎陷入悬崖点，而无法再对维斯塔潘构成任何威胁。
汉密尔顿觉得秦淼和维斯塔潘分出一个结果的时候，也已经接近比赛尾声了，这场比赛自己大概率将会捡一个漏拿冠军。
而不止汉密尔顿一个人有这样的想法，五星体育的三位解说，看到场上的局势以及距离比赛结束还剩的圈数之后，飞哥直接断言：“完了完了，这场比赛秦淼没有办法和汉密尔顿去争夺冠军了，汉密尔顿这个一停的决定确实漂亮，正好就利用了队友秦淼的这次进站，一石二鸟啊。”
“只能说梅奔这边毕竟还是更看重汉密尔顿一些，发现有机会从维斯塔潘手里偷一个冠军，并且身后还有秦淼牵制维斯塔潘之后，梅奔果断就选择让汉密尔顿一停，选择用旧黄胎跑一个长stint。”兵哥也是点头附和。
“虽然这个选择看起来确实很惊艳，堪称神来之笔。”周浩然也插嘴道：“但是还是要看秦淼什么时候能超过维斯塔潘，如果快的话这场比赛还是有悬念的。
不过我个人感觉，这场比赛汉密尔顿拿冠军的可能性最大，反而是第二和第三，具体是谁更有悬念一些。”
……
【开奶！】
【说得好！】
【功利奶不可取啊（恼）】
【汉密尔顿（危！）】
【汉密尔顿跑着跑着发现自己的方向盘和油门脚踏都在冒奶】
【赛后FIA的官员检测赛车油料的时候发现汉密尔顿的油箱里没有一滴油，全是奶】
【来自东方的古老神秘力量默默地锁定了汉密尔顿】
【五星毒奶要发功了吗？】
赛场上的汉密尔顿自然不知道有三位神秘的东方法师正在给自己做法，虽然此时他的轮胎跑起来已经有些挣扎了，但是汉密尔顿却没有任何的担心。
因为以汉密尔顿这么多年的驾驶能力来说，尽管现在他的轮胎有些挣扎，但是他觉得自己的这套轮胎依旧能够让他撑完接下来的12圈。
并且等比赛来到第59圈的时候，汉密尔顿发现自己与维斯塔潘之间本来在不断缩小的时间差距出现了停滞，随后这个差距反而还扩大了。
由此可见，秦淼给维斯塔潘的压力到底有多大，以至于维斯塔潘必须得损失更多的速度来防守秦淼。
事实也确实如此，赛场上的维斯塔潘明显感觉秦淼给自己的压力依旧很大。
不过维斯塔潘也不是没有防守套路，可以用在秦淼的身上。
维斯塔潘毕竟是天才，最起码在进攻秦淼的时候被秦淼用那一种故意埋坑的方式防守了那么久之后，维斯塔潘都没有经过赛后的总结，就只是自己体验了一遍就融会贯通，将秦淼的防守套路学了个大差不差，并且直接在赛场上给用了出来。
同样是第1计时段，秦淼就一脸懵逼地看着自己前方的维斯塔潘在出弯和入弯的时候出现了好几次失误。
这一刻的秦淼那真是眼皮直跳。
当面牛头人是吧？
先不说维斯塔潘这几次走位失误确实也和秦淼的防守一样并没有将最关键的内线给让出来，但你也不想想，你维斯塔潘这样一个无情的赛道机器，在第一计时段这几个没啥太高技术含量的弯道会出现这么多次失误，他真的合理吗？
所以秦淼根本就没上当，反而因为维斯塔潘走的不是最佳的出弯线路，秦淼又更进一步的缩小了与维斯塔潘之间的时间差距。
当然，秦淼也很快就反应过来，维斯塔潘为什么会在自己还没有贴到维斯塔潘身后0.5秒的高威胁位置时就有这样的防守动作了。
【维斯塔潘压力值：22%】
压力过大之后，维斯塔潘会出现一些不理智的防守动作，也是可以理解的。
之后秦淼就不断地缩小与维斯塔潘的时间差距，并且给他施压。
不过维斯塔潘毕竟是维斯塔潘，秦淼一时间还真没找到太好的进攻机会。
直到第62圈的第2计时段。
出了T10之后的DRS区，秦淼第一次对维斯塔潘发起了进攻。
因为轮胎的优势，秦淼出弯的时候就一直跟在维斯塔潘的身后，并没有因为弯道上的乱流被维斯塔潘拉开。
出弯之后维斯塔潘还没有进入刹车点之前就开始画龙，而秦淼则是不为所动，打开DRS就开始加速。
要知道，秦淼现在的优势可是很多的，一方面，秦淼用的是软胎，尽管此时这套软胎已经用了十二圈了，但是以秦淼的保胎能力，秦淼的速度还是比用中性胎的维斯塔潘快，在DRS区提速自然也会更快。
再加上根在维斯塔潘身后的这段时间秦淼一直没有过于剧烈的使用自己赛车的ERS电量。
另外一方面秦淼的赛车引擎在上周的斯帕是换了一套全新的，尽管红牛这边为了让维斯塔潘在自己的主场有一个更好的成绩也给他换了一套全新的赛车部件，但是本田的引擎比起梅奔的还是要差上一线的。
懂不懂梅奔引擎力大砖飞工业美学的含金量啊？
所以在提速方面秦淼也有一定的优势。
最关键的是，秦淼拥有DRS。
所以秦淼直接就在没有维斯塔潘尾流的环境下，开始用自己赛车本身的性能加速，企图从外线超越维斯塔潘。
维斯塔潘见此也没有继续在赛道上画龙平白损耗自己赛车的牵引力了，不过他也没有出现在秦淼的面前给秦淼提供尾流。
而是死死地卡住赛道的内线。
赞德福特赛道T10到T11之间的这段DRS区并不算长，维斯塔潘感觉秦淼就算靠着这段DRS可以和自己完成轮对轮，甚至在刹车点之前超过自己，但是只要自己守住了内线，一脚刹车，秦淼的优势就将全都化为乌有。
甚至因为这一次暴力的提速，秦淼的这套软胎会有更大的磨损。
而赛场上的情况真如同维斯塔潘所计算的，尽管秦淼有着速度优势，但是没有吸维斯塔潘尾流，甚至还要撞维斯塔潘赛车两侧排出来的乱流，秦淼与维斯塔潘的接近率并不快，在加上这一段的DRS不长，所以在进入T11的刹车点之前，秦淼确实没有彻底的超过维斯塔潘。
不过在T11的刹车点之前，秦淼确实超过了维斯塔潘半个车头。
而之后，被抢走了内线的秦淼走的正常的刹车线路，而维斯塔潘晚刹车，他也没干别的，就只是堵住了弯心位置。
这样一来秦淼出弯的最佳线路自然也就没有了，只能走一个更大的弧度，然后去切T12的弯心。
值得一提的是秦淼这次出弯极其地强硬，所以出T11的时候没有将位置给让出来，依旧是与维斯塔潘轮对轮的状态。
不过维斯塔潘借着晚刹车的优势，车头稍微超过了秦淼一点。
而这时候的维斯塔潘发现秦淼并没有走交叉线的打算，而是走外线，继续和自己在下一个弯道缠斗。
所以出弯之后维斯塔潘就开始仗着自己有线权挤压秦淼的线路。
维斯塔潘的想法很简单，你有线权的时候我给你个面子，就不给你挤出赛道了。
可现在我晚刹车，我比你早入弯，线权是我的，你如果老老实实地不和我抢下一个弯道的内线我也不会拿你怎么样，可如果你来和我抢下一个弯道的内线，那你就别怪我心狠手辣了。
而秦淼可不惯着你维斯塔潘，有缝就钻，前面有空挡就走，毕竟你维斯塔潘晚刹车了，出弯时的速度没我快，我就是要挤在你前面入弯。
两人内心的想法都是和对方刚正面，而两人同时出现了一个想法之后会发生什么已经不言而喻了。
两人并排进入T12的时候。
维斯塔潘向着内线挤压，秦淼走最佳的出弯线路，根本就没躲。
然后就在所有正在关注这场比赛的解说惊呼声之中，秦淼和维斯塔潘的赛车发生了碰撞。
“碰！”
“咔！”
清脆的碳纤维断裂声传入了秦淼的耳中，同时伴随着的还有轮胎爆胎的声音，以及轮胎压在沙石地上碎石子飞溅起来打在赛车碳纤维外壳上的声音。
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