第256章 254：扬眉吐气的大眼
第256章254：扬眉吐气的大眼
比赛重启之后的赛道上的雨势逐渐在变小，不过这场雨依旧没有任何要停止的迹象。
赛道上依旧有着不浅的积水，就算比赛没开始之前梅兰德驾驶着AMGGT在赛道上跑了一圈也无济于事。
两位梅奔车手出去之后使用的都是半雨胎。
而Q3刚开始，所有车手都是全力以赴，基本上所有可以晋级Q3的车手都将自己的全力拿了出来。
秦淼也是推得十分极限。
不过自从上次排位赛摸鱼吃亏了之后，秦淼这场比赛的Q1和Q2都是在全力以赴地跑圈速，虽然也藏了一点东西，但是没有以前那么狠，只要能够晋级下一轮就行了。
值得一提的是，车队这边还是让秦淼在汉密尔顿身后跑的飞行圈。
毕竟秦淼的雨战能力比较弱，让秦淼去跑汉密尔顿跑过的赛道，秦淼跑的时候，赛道上的积水会稍微比汉密尔顿少一点。
秦淼的速度也能稍微快点。
最终Q3的第一个飞行圈跑完之后，秦淼的圈速来到了2分01秒901。
勉强排在汉密尔顿身后0.4秒的位置。
而维斯塔潘冲线之后，第一计时段刷紫的他排名居然还在秦淼的后面。
秦淼通过车队TR知道了维斯塔潘居然排在自己身后，刚开始还有些开心来着，看来你维斯塔潘也不过如此嘛。
可很快秦淼的内心有一种很强烈的预感，维斯塔潘这家伙是装的！
他绝对没有将自己所有的实力都掏出来。
真讨厌啊，也不知道是哪儿学的坏习惯！
不过所有人都知道现在的成绩并不是车手们的最终成绩，因为随着这10位车手在赛道上不断的行驶，赛道的状态会越来越好。
所以越到比赛的后期，车手们能够展现出来的成绩也就越好。
也因此，秦淼与汉密尔顿，这两位梅奔车手在跑完了自己的第1个飞行圈之后都没有选择进站，而是选择继续留在赛道上行驶，给自己的电池充电，等最后一圈赛道条件能达到最好之后再冲一次。
Q3停表还有50秒，汉密尔顿和秦淼两人之间相隔6秒冲线，梅奔的两位车手开始了自己在斯帕这条赛道Q3的最后一个飞行圈。
这个时候秦淼赛车内的燃油就只够他跑一圈了，跑完之后就得将赛车引擎模式调整成省油模式慢慢地将车给开回去。
而让所有人意外的是，最先开始Q3最后一个飞行圈的拉塞尔冲线之后成绩意外地不错，居然来到了第一，成绩2分0秒086。
并且第一和第二计时段拉塞尔还是全场最快的车手。
秦淼第一计时段都要比他慢了0.19秒。
等汉密尔顿过线的时候，他都排在拉塞尔的身后，比拉塞尔慢了0.013秒。
随后过线的是秦淼，暂时排在第三，比汉密尔顿慢了0.1秒，自然也比拉塞尔要慢。
秦淼冲线之后不久，佩雷兹和维斯塔潘也冲线了。
佩雷兹的速度就比较慢了，可能是因为失误或者其他什么的原因，冲线过后虽然来到了秦淼身后排名第四，但他的成绩比秦淼慢了两秒多。
而他的队友维斯塔潘过线后成绩定格在1分59秒765。
速度竟然是比拉塞尔还要快。
关键是维斯塔潘冲线之前谁都没有想到他居然还能这么快，毕竟Q1Q2Q3的飞行圈，维斯塔潘的速度一般都在三四名左右徘徊。
和这个赛季初的梅奔一样，红牛这边的维斯塔潘开始藏东西了。
正当所有人都在为拉塞尔这场比赛亮眼的表现惊叹时，维斯塔潘冷不丁地就给所有人送上了一个大惊喜。
此时还没有冲过终点线的也就只有三位车手，分别是加斯利，奥康和里卡多，这三位在计时段上没有一段是刷紫的。
所以这个成绩一出来，维斯塔潘就已经毫无悬念地锁定了斯帕排位赛的冠军。
最终排位赛结束之后的排名如下：
杆位：维斯塔潘
2：拉塞尔
3：汉密尔顿
4：秦淼
5：里卡多
6：维特尔
7：加斯利
8：佩雷兹
9：奥康
10：诺里斯
等维斯塔潘冲线的时候，现场观众全体起立，为维斯塔潘献上热烈无比的掌声。
值得一提的是，维斯塔潘是在比利时出生的，而且他的出生地点距离斯帕赛道只有10公里，说这里是维斯塔潘的半个主场一点问题都没有。
所以维斯塔潘冲线之后现场能有这么多人为他欢呼也不足为奇。
并且这也是下半赛季开始以来的第1个杆位，这个杆位对于红牛所有工作人员的士气来说是一剂强力的强心针。
所以等镜头切过去的时候，就能看到红牛车队的所有工作人员都抱在一起欢呼。
而除了维斯塔潘之外，现场的赛道上最让人意外的人其实是拉塞尔。
因为谁都没想到拉塞尔竟然能出现在现在的这个位置。
要知道他开着的并不是一台红牛或者梅奔之类的火星车，他开着的可是一台威廉姆斯。
能出现在这个位置，真的太难得了，这是拉塞尔职业生涯的第一次头排起步。
尽管所有人都不怀疑明天正赛开始之后拉塞尔被超车的数据会大幅度增加，但是能够在排位赛出现在这个位置，足以说明拉塞尔的实力。
明天的正赛阶段大概率会下雨，所以赛道上不会出现DRS，拉塞尔如果依旧保持他今天的赛车状态的话，以这个赛季所有车跟车都很困难的特点，他明天以一个好成绩完赛的概率会很高。
而观众们不知道的是，拉塞尔在获得了这个排位赛名次之后，比所有人想象的都要开心和激动。
上个赛季围场内就有传言，拉塞尔即将加入梅奔。
但因为秦淼的横空出世，算是让这个流言彻底告破。
可从围场内的一些从业人员的口中透露出来的信息表示，梅奔对拉塞尔有意向这件事是真的。
想要用他来替换掉博塔斯这件事也是真的。
但是后来因为秦淼与法拉利闹掰了，所以梅奔出来截胡了秦淼这个天才车手。
最终结果也证明托托当初截胡秦淼的选择是正确的，因为梅奔队内多了一个可以在积分榜上与七冠王汉密尔顿分庭抗礼的天才车手，关键他还很年轻，甚至他在积分榜上的积分还要比汉密尔顿多。
也因为秦淼的加入，以及秦淼在车队内的强势表现，拉塞尔在梅奔的位置也就这么没了。
这种事情落谁身上内心肯定都会有怨气，拉塞尔也不例外。
并且因为就在一个围场内工作，拉塞尔经常能够看到秦淼登上领奖台，在积分榜上与另外两位车手斗得难解难分，要说心中真对此没有任何的情绪波动那是假的。
说实话，拉塞尔羡慕极了。
毕竟本来秦淼那个位置应该是他的。
现在秦淼居然被拉塞尔给击败了，尽管这只是在排位赛，尽管在这之前被击败的还有秦淼的队友汉密尔顿，尽管在这场排位赛之前的半个赛季秦淼对拉塞尔毫无败绩。
但是拉塞尔就是击败了两台梅奔。
所以发现排位赛结束之后秦淼在自己身后。拉塞尔在车队TR之中的欢呼声比获得了杆位的维斯塔潘还要大。
有了一种扬眉吐气的感觉，此刻的拉塞尔直接就在颅内高潮了。
……
排位赛结束之后，秦淼开着车回到了车检区。
看着远处一台梅奔，一台红牛，一台威廉姆斯。
明天不好跑喽。
长叹了一声，秦淼下车。
下车之后秦淼自然是开始了一场日常的寒暄，维特尔里卡多这些围场内的老好人总是能和其他车手聊上两句。
所以赛后称重的路上，秦淼就一路和维特尔聊了过去。
两人聊的话题也比较的简单，主要就是秦淼在问刚刚的比赛过程之中到底发生了什么。
维特尔与秦淼说了说自己驶过诺里斯赛车残骸身边的时候看到的景象。
其实围场内就是这样，秦淼19年见到维特尔的时候维特尔还是法拉利的车手，秦淼也只能远远地在VIP区后面观察着维特尔的比赛准备过程。
现在秦淼进入了围场，并且在短时间之内就快速崛起，已经可以做到和维特尔一起并肩闲聊了。
让人不禁感慨世事无常。
称重结束了之后秦淼又一次来到了赛后的采访区，随着次数的增多，秦淼也开始逐渐习惯在这里接受采访了。
采访的时候说了说自己在排位上遇到的问题以及赛道上发生过的情况，同时当着镜头的面关心了一下诺里斯，又聊了聊围场内被曝出的自己与梅奔车队正在谈合同的事情。
现在的秦淼在赛后采访这方面有了充足的心得，所以回答的问题基本上滴水不漏，都是观众们喜闻乐见的。
秦淼排位赛阶段的采访就结束了。
下午又参加了两场活动，与现场的粉丝见了一面，再回到车队开一个车队会议，总结了一下今天遇到的问题和赛车的状态，秦淼在周六的工作也就完全结束。
工作结束之后和巴伯一起回到了酒店。
获得了自己的时间之后，秦淼看了看拉塞尔今天排位赛阶段的车载录像，又看了看维斯塔潘的。
自己又按照他们俩的驾驶节奏在脑海之中模拟了一下，发现自己根本就没办法复制出对方的驾驶方式。
主要是每个人的驾驶习惯都不一样，在赛车这一行干了这么久，驾驶风格都已经成为了车手们的一种本能，不是看一看别人的比赛录像就能改的。
斯帕赛道上排位赛的名次区别以及秦淼与其他车手之间的时间差距，就是雨天状态下的驾驶风格决定的。
拉塞尔的驾驶风格适合雨天，并且他跑的时候赛道上基本上没啥干扰，自然速度就快了。
简单地了解了一番之后，秦淼就休息了。
尽管比利时的天气真的让秦淼感觉有些难受，但是比赛还得跑，所以养足精神，明天再去拼。
第二天，秦淼起床之后有些期待地拉开了自己酒店房间的窗帘。
只可惜窗外的景象并没有如同秦淼所希望的那般万里无云，依旧是乌云漫天。
好在早上秦淼刚刚起来的时候除了地面上有些湿之外并没有下雨。
起床，洗漱，穿戴好衣服，秦淼就下楼去了。
巴伯已经在酒店门口等待着秦淼了，给秦淼递了一把有着梅奔标志的伞之后，秦淼就和巴伯两人一起去了围场。
值得一提的是，两人一起去赛道的时候，天空还没下雨，甚至一些地方的乌云都开始散了。
不过等秦淼的车从围满车迷的车手入口进入围场的时候，天上的乌云又密集了起来，甚至又开始飘起了雨滴。
看着打在车玻璃上的雨滴，秦淼无奈的叹了口气，终究是逃不过呀。
回到围场，进行了一番准备工作以及赛前的一系列活动之后，秦淼就换好了衣服，坐进了自己的赛车之中。
比赛开始之前秦淼和他的队友汉密尔顿两人都上赛道跑了两圈，这两圈主要就是测试一下赛车放了一天之后是否出现了什么问题，如果出问题了可以趁着距离正赛开始还有一段时间进行紧急修复。
同时也测试一下当前赛道的状态，有什么问题可以及时报告给FIA。
等秦淼跑完两圈回到维修区，擦了一把头盔上的雨水之后就从车上下来了。
现在赛道上还在下雨，秦淼刚刚出门用的是全雨胎，可尽管如此秦淼刚刚那一圈跑得也比较的挣扎。
基本上每个弯道的出弯都得修正一下方向盘。
并且秦淼这次出来测试的时候是跟在自己队友汉密尔顿身后出来的。
大直道阶段，秦淼就算与汉密尔顿之间隔了差不多6秒钟，汉密尔顿赛车带起来的水雾也会影响到秦淼的视野。
靠得稍微近一点点秦淼面前就白茫茫一片了，能够确定自己位置的只有赛道两边的刹车点和路肩。
下车脱掉自己身上的装备，披上了一件御寒的外套之后，秦淼也就来到了托托的身边。
“赛道上的条件怎么样？”托托看着自己面前的监视器画面头也没回的问道。
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比赛重启之后的赛道上的雨势逐渐在变小，不过这场雨依旧没有任何要停止的迹象。
赛道上依旧有着不浅的积水，就算比赛没开始之前梅兰德驾驶着AMGGT在赛道上跑了一圈也无济于事。
两位梅奔车手出去之后使用的都是半雨胎。
而Q3刚开始，所有车手都是全力以赴，基本上所有可以晋级Q3的车手都将自己的全力拿了出来。
秦淼也是推得十分极限。
不过自从上次排位赛摸鱼吃亏了之后，秦淼这场比赛的Q1和Q2都是在全力以赴地跑圈速，虽然也藏了一点东西，但是没有以前那么狠，只要能够晋级下一轮就行了。
值得一提的是，车队这边还是让秦淼在汉密尔顿身后跑的飞行圈。
毕竟秦淼的雨战能力比较弱，让秦淼去跑汉密尔顿跑过的赛道，秦淼跑的时候，赛道上的积水会稍微比汉密尔顿少一点。
秦淼的速度也能稍微快点。
最终Q3的第一个飞行圈跑完之后，秦淼的圈速来到了2分01秒901。
勉强排在汉密尔顿身后0.4秒的位置。
而维斯塔潘冲线之后，第一计时段刷紫的他排名居然还在秦淼的后面。
秦淼通过车队TR知道了维斯塔潘居然排在自己身后，刚开始还有些开心来着，看来你维斯塔潘也不过如此嘛。
可很快秦淼的内心有一种很强烈的预感，维斯塔潘这家伙是装的！
他绝对没有将自己所有的实力都掏出来。
真讨厌啊，也不知道是哪儿学的坏习惯！
不过所有人都知道现在的成绩并不是车手们的最终成绩，因为随着这10位车手在赛道上不断的行驶，赛道的状态会越来越好。
所以越到比赛的后期，车手们能够展现出来的成绩也就越好。
也因此，秦淼与汉密尔顿，这两位梅奔车手在跑完了自己的第1个飞行圈之后都没有选择进站，而是选择继续留在赛道上行驶，给自己的电池充电，等最后一圈赛道条件能达到最好之后再冲一次。
Q3停表还有50秒，汉密尔顿和秦淼两人之间相隔6秒冲线，梅奔的两位车手开始了自己在斯帕这条赛道Q3的最后一个飞行圈。
这个时候秦淼赛车内的燃油就只够他跑一圈了，跑完之后就得将赛车引擎模式调整成省油模式慢慢地将车给开回去。
而让所有人意外的是，最先开始Q3最后一个飞行圈的拉塞尔冲线之后成绩意外地不错，居然来到了第一，成绩2分0秒086。
并且第一和第二计时段拉塞尔还是全场最快的车手。
秦淼第一计时段都要比他慢了0.19秒。
等汉密尔顿过线的时候，他都排在拉塞尔的身后，比拉塞尔慢了0.013秒。
随后过线的是秦淼，暂时排在第三，比汉密尔顿慢了0.1秒，自然也比拉塞尔要慢。
秦淼冲线之后不久，佩雷兹和维斯塔潘也冲线了。
佩雷兹的速度就比较慢了，可能是因为失误或者其他什么的原因，冲线过后虽然来到了秦淼身后排名第四，但他的成绩比秦淼慢了两秒多。
而他的队友维斯塔潘过线后成绩定格在1分59秒765。
速度竟然是比拉塞尔还要快。
关键是维斯塔潘冲线之前谁都没有想到他居然还能这么快，毕竟Q1Q2Q3的飞行圈，维斯塔潘的速度一般都在三四名左右徘徊。
和这个赛季初的梅奔一样，红牛这边的维斯塔潘开始藏东西了。
正当所有人都在为拉塞尔这场比赛亮眼的表现惊叹时，维斯塔潘冷不丁地就给所有人送上了一个大惊喜。
此时还没有冲过终点线的也就只有三位车手，分别是加斯利，奥康和里卡多，这三位在计时段上没有一段是刷紫的。
所以这个成绩一出来，维斯塔潘就已经毫无悬念地锁定了斯帕排位赛的冠军。
最终排位赛结束之后的排名如下：
杆位：维斯塔潘
2：拉塞尔
3：汉密尔顿
4：秦淼
5：里卡多
6：维特尔
7：加斯利
8：佩雷兹
9：奥康
10：诺里斯
等维斯塔潘冲线的时候，现场观众全体起立，为维斯塔潘献上热烈无比的掌声。
值得一提的是，维斯塔潘是在比利时出生的，而且他的出生地点距离斯帕赛道只有10公里，说这里是维斯塔潘的半个主场一点问题都没有。
所以维斯塔潘冲线之后现场能有这么多人为他欢呼也不足为奇。
并且这也是下半赛季开始以来的第1个杆位，这个杆位对于红牛所有工作人员的士气来说是一剂强力的强心针。
所以等镜头切过去的时候，就能看到红牛车队的所有工作人员都抱在一起欢呼。
而除了维斯塔潘之外，现场的赛道上最让人意外的人其实是拉塞尔。
因为谁都没想到拉塞尔竟然能出现在现在的这个位置。
要知道他开着的并不是一台红牛或者梅奔之类的火星车，他开着的可是一台威廉姆斯。
能出现在这个位置，真的太难得了，这是拉塞尔职业生涯的第一次头排起步。
尽管所有人都不怀疑明天正赛开始之后拉塞尔被超车的数据会大幅度增加，但是能够在排位赛出现在这个位置，足以说明拉塞尔的实力。
明天的正赛阶段大概率会下雨，所以赛道上不会出现DRS，拉塞尔如果依旧保持他今天的赛车状态的话，以这个赛季所有车跟车都很困难的特点，他明天以一个好成绩完赛的概率会很高。
而观众们不知道的是，拉塞尔在获得了这个排位赛名次之后，比所有人想象的都要开心和激动。
上个赛季围场内就有传言，拉塞尔即将加入梅奔。
但因为秦淼的横空出世，算是让这个流言彻底告破。
可从围场内的一些从业人员的口中透露出来的信息表示，梅奔对拉塞尔有意向这件事是真的。
想要用他来替换掉博塔斯这件事也是真的。
但是后来因为秦淼与法拉利闹掰了，所以梅奔出来截胡了秦淼这个天才车手。
最终结果也证明托托当初截胡秦淼的选择是正确的，因为梅奔队内多了一个可以在积分榜上与七冠王汉密尔顿分庭抗礼的天才车手，关键他还很年轻，甚至他在积分榜上的积分还要比汉密尔顿多。
也因为秦淼的加入，以及秦淼在车队内的强势表现，拉塞尔在梅奔的位置也就这么没了。
这种事情落谁身上内心肯定都会有怨气，拉塞尔也不例外。
并且因为就在一个围场内工作，拉塞尔经常能够看到秦淼登上领奖台，在积分榜上与另外两位车手斗得难解难分，要说心中真对此没有任何的情绪波动那是假的。
说实话，拉塞尔羡慕极了。
毕竟本来秦淼那个位置应该是他的。
现在秦淼居然被拉塞尔给击败了，尽管这只是在排位赛，尽管在这之前被击败的还有秦淼的队友汉密尔顿，尽管在这场排位赛之前的半个赛季秦淼对拉塞尔毫无败绩。
但是拉塞尔就是击败了两台梅奔。
所以发现排位赛结束之后秦淼在自己身后。拉塞尔在车队TR之中的欢呼声比获得了杆位的维斯塔潘还要大。
有了一种扬眉吐气的感觉，此刻的拉塞尔直接就在颅内高潮了。
……
排位赛结束之后，秦淼开着车回到了车检区。
看着远处一台梅奔，一台红牛，一台威廉姆斯。
明天不好跑喽。
长叹了一声，秦淼下车。
下车之后秦淼自然是开始了一场日常的寒暄，维特尔里卡多这些围场内的老好人总是能和其他车手聊上两句。
所以赛后称重的路上，秦淼就一路和维特尔聊了过去。
两人聊的话题也比较的简单，主要就是秦淼在问刚刚的比赛过程之中到底发生了什么。
维特尔与秦淼说了说自己驶过诺里斯赛车残骸身边的时候看到的景象。
其实围场内就是这样，秦淼19年见到维特尔的时候维特尔还是法拉利的车手，秦淼也只能远远地在VIP区后面观察着维特尔的比赛准备过程。
现在秦淼进入了围场，并且在短时间之内就快速崛起，已经可以做到和维特尔一起并肩闲聊了。
让人不禁感慨世事无常。
称重结束了之后秦淼又一次来到了赛后的采访区，随着次数的增多，秦淼也开始逐渐习惯在这里接受采访了。
采访的时候说了说自己在排位上遇到的问题以及赛道上发生过的情况，同时当着镜头的面关心了一下诺里斯，又聊了聊围场内被曝出的自己与梅奔车队正在谈合同的事情。
现在的秦淼在赛后采访这方面有了充足的心得，所以回答的问题基本上滴水不漏，都是观众们喜闻乐见的。
秦淼排位赛阶段的采访就结束了。
下午又参加了两场活动，与现场的粉丝见了一面，再回到车队开一个车队会议，总结了一下今天遇到的问题和赛车的状态，秦淼在周六的工作也就完全结束。
工作结束之后和巴伯一起回到了酒店。
获得了自己的时间之后，秦淼看了看拉塞尔今天排位赛阶段的车载录像，又看了看维斯塔潘的。
自己又按照他们俩的驾驶节奏在脑海之中模拟了一下，发现自己根本就没办法复制出对方的驾驶方式。
主要是每个人的驾驶习惯都不一样，在赛车这一行干了这么久，驾驶风格都已经成为了车手们的一种本能，不是看一看别人的比赛录像就能改的。
斯帕赛道上排位赛的名次区别以及秦淼与其他车手之间的时间差距，就是雨天状态下的驾驶风格决定的。
拉塞尔的驾驶风格适合雨天，并且他跑的时候赛道上基本上没啥干扰，自然速度就快了。
简单地了解了一番之后，秦淼就休息了。
尽管比利时的天气真的让秦淼感觉有些难受，但是比赛还得跑，所以养足精神，明天再去拼。
第二天，秦淼起床之后有些期待地拉开了自己酒店房间的窗帘。
只可惜窗外的景象并没有如同秦淼所希望的那般万里无云，依旧是乌云漫天。
好在早上秦淼刚刚起来的时候除了地面上有些湿之外并没有下雨。
起床，洗漱，穿戴好衣服，秦淼就下楼去了。
巴伯已经在酒店门口等待着秦淼了，给秦淼递了一把有着梅奔标志的伞之后，秦淼就和巴伯两人一起去了围场。
值得一提的是，两人一起去赛道的时候，天空还没下雨，甚至一些地方的乌云都开始散了。
不过等秦淼的车从围满车迷的车手入口进入围场的时候，天上的乌云又密集了起来，甚至又开始飘起了雨滴。
看着打在车玻璃上的雨滴，秦淼无奈的叹了口气，终究是逃不过呀。
回到围场，进行了一番准备工作以及赛前的一系列活动之后，秦淼就换好了衣服，坐进了自己的赛车之中。
比赛开始之前秦淼和他的队友汉密尔顿两人都上赛道跑了两圈，这两圈主要就是测试一下赛车放了一天之后是否出现了什么问题，如果出问题了可以趁着距离正赛开始还有一段时间进行紧急修复。
同时也测试一下当前赛道的状态，有什么问题可以及时报告给FIA。
等秦淼跑完两圈回到维修区，擦了一把头盔上的雨水之后就从车上下来了。
现在赛道上还在下雨，秦淼刚刚出门用的是全雨胎，可尽管如此秦淼刚刚那一圈跑得也比较的挣扎。
基本上每个弯道的出弯都得修正一下方向盘。
并且秦淼这次出来测试的时候是跟在自己队友汉密尔顿身后出来的。
大直道阶段，秦淼就算与汉密尔顿之间隔了差不多6秒钟，汉密尔顿赛车带起来的水雾也会影响到秦淼的视野。
靠得稍微近一点点秦淼面前就白茫茫一片了，能够确定自己位置的只有赛道两边的刹车点和路肩。
下车脱掉自己身上的装备，披上了一件御寒的外套之后，秦淼也就来到了托托的身边。
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