第243章 241：地狱开局
第二集团的车手在第一时间就顶了上来，奥康甚至直接就出现在了第二的位置。
赛会在这次碰撞过后的第一时间亮出了黄旗，随后黄旗转化成为安全车，梅兰德还没在赛道上跑完一圈，赛会就将安全车转化成为了红旗。
此时赛道的T1到处都是碳纤维碎片，但凡其他车手驶过T1的时候轮胎压到了碳纤维碎片，那就是另外一场事故了。
考虑到这里赛会出动红旗也没有什么问题。
而且有意思的是，这场比赛与上一场的银石一样，也是第一圈都没跑完就出动了红旗。
而红旗也给了其他车手一个喘息的机会，几乎所有出现了车损的车手都需要车组人员来评估赛车是否还有维修的可能性，需不需要退赛。
秦淼也是其中一员。
被创了之后的秦淼是有些烦闷的。
他倒不是因为自己被撞了之后，【后勤部门的义父】这个系统任务彻底没有办法完成而有这样的负面情绪。
他烦闷的原因是被撞了之后自己掉了太多的位置了，亨格罗林这条赛道又不好超车，现在天上还下着雨……而汉密尔顿的位置却没有任何的改变，不出意外的话自己积分榜榜首的位置在这场比赛就要和自己说再见了。
当然了，被自己的队友把积分榜领先的名次抢回去总好过维斯塔潘把这个位置拿过去。
等秦淼回到了维修区之后才发现自己直接掉了七个位置来到了第十一。
前面是老对手米克舒马赫，后面是小红牛的加斯利。
这也是个倒楣蛋，第五起步，现在掉到了第十二，同样是掉了七个位置……
嘶！
这么一算，自己好像也是个倒霉蛋。
至于与自己发生了碰撞的勒克莱尔，回到维修区之后，他直接退赛了。
法拉利的想法很简单，看到赛车之后就觉得勒克莱尔赛车的损伤太大了，车厢被撞破了不说，后悬挂好像还有些松动，现场根本就没法修。
所以与其上去浪费引擎和赛车零部件的寿命，还不如直接退赛一了百了。
同时第二起事故的始作俑者斯特罗尔同样选择了退赛，理由与勒克莱尔相同，尽管他的4个悬挂都还好好的，但是侧面与勒克莱尔发生碰撞的，它侧面的破风翼直接全碎了，车厢也凹下去一大块，也是一个没法修的伤势。
并且与此同时，倒霉蛋诺里斯也退赛了，两次撞击，诺里斯的赛车同样没有了抢救的必要，能坚持着开回维修区已经是极限了。
另外，维斯塔潘虽然坚持跑了回来，但是赛车受损极其严重，赛车发生碰撞的右侧破风翼与勒克莱尔一样全部被撞掉了，只剩下一个秦淼坐过的框架一样的东西孤零零地立在那里。
这也是一种可以直接摆烂退赛的伤势，但是红牛并没有选择让维斯塔潘退赛。
毕竟红牛这个赛季是准备要与梅奔争一下冠军的。
车队冠军因为秦淼的存在，红牛已经没有了想法，但是车手冠军维斯塔潘还是可以尝试一下的，毕竟此时维斯塔潘的积分还没有彻底被汉密尔顿与秦淼甩开。
而今年的梅奔又正好有了秦淼这么个反骨仔，动不动就想着要谋朝篡位，取汉密尔顿而代之。
这样的大好时机错过也不知道要等多久，所以尽管此时维斯塔潘的赛车一眼看上去就已经没有了抢救的必要，但红牛这边还是没有放弃，在红旗期间红牛车队甚至都没人去管佩雷兹了，带着装备就急匆匆地来到维斯塔潘的赛车旁边，将维斯塔潘的赛车围起来了之后就开始了紧急抢修。
大力胶，胶水，碳纤维板，什么管用用什么，就是要尽可能的恢复维斯塔潘赛车的竞争力。
尽管这场比赛维斯塔潘已经彻底失去了与汉密尔顿争夺冠军的可能性，但是红牛赛车的底子在这里，尽管被人创了一下，少了一侧的破风翼，但速度还是有保障的，简单的抢救一番之后未必没有获得积分的可能。
红牛秉承着能拿几分是几分，少被汉密尔顿拉开一分是一分的原则开始修理维斯塔潘的赛车。
唯一让红牛感到安慰的是，这会儿秦淼的赛车旁边也围了一群人在抢修秦淼的赛车。
现在对于秦淼来说，问题是雷耶斯他们对自己赛车的评估到底如何，评估结果出来了之后，红旗中的这段时间能恢复自己赛车平日里几成的下压力。
当然，从另一个角度上来说赛会出示红旗之后也算是一个好消息。
因为秦淼刚刚用无线电联系了一下车队的气象部门，他们表示半个小时之后这场雨就会逐渐减小，甚至是停止。
而雨停的时候就是红旗结束之后没多久，差不多也就是车手们上赛道跑一两圈的时间，所以秦淼可以期待一下正赛发车的时候换上中性胎。
很快，雷耶斯带着一头汗走了过来。
秦淼有些紧张的看着雷耶斯问道：“情况怎么样？”
雷耶斯脸上的表情十分严肃：“不乐观。”
秦淼听到雷耶斯的话之后心中真的凉了半截。
不过还没等秦淼追问，雷耶斯就继续补充道：“我们差不多就只恢复了百分之八十左右的后部机械抓地力，这场比赛你依旧会跑得比较艰难。”
秦淼本来还有些紧张的，但是听到了雷耶斯的话之后微微松了一口气，后部机械抓地力的损失对于秦淼来说并不致命。
至少自己还能跑，不像是佩雷兹诺里斯他们那样直接就退赛了。
尽管在这条很难超车的赛道上损失了百分之二十的下压力也挺要命的。
“好的，我知道了，辛苦你们了。”秦淼伸手拍了拍雷耶斯的肩膀，随后就不顾此时还在向下飘着的小雨，围绕着自己的赛车，开始检查自己的车上是否有其他的损伤。
随后又伸手摸了摸自己的赛车，在人车合一的技能之下秦淼确实也就只感觉赛车的后部有异样。
确定自己的车没事了之后，秦淼转身去了车队的P房内。
主要还是此时赛道上还在下小雨，为了更好地竞技状态，秦淼不可能长时间在雨里站着。
来到车队P房之后秦淼看了看刚刚那次碰碰车的回放。
秦淼这才全面地看到了赛道上到底发生了什么，就是让雨给闹的，佩雷兹也低估了T1刹车点那个下坡的威力。
但如果让秦淼以赛事干事的角度来判断这次事故，那么秦淼会认定这就只是一次普通的赛道事故，基本上不会扣佩雷兹的超级驾照积分，后续甚至可能小黑屋都不用去。
等红旗结束的这段时间，秦淼就没从车队P房出去了，搬了个凳子秦淼直接光明正大地坐在托托的身边低头玩起了手机。
秦淼这还不是拿手机看消息或者回复其他邮件之类的，他真的就是直接拿起手机开始玩起了原神。
托托也看到了，但是他一点表示都没有，就仿佛没有看见秦淼在光明正大地摸鱼。
但该说不说，秦淼刚刚在赛场上的表现确实算不了太好，尽管是被撞的，但是掉了不少位置是不争的事实。
而就是提前犯了错的情况下秦淼还敢在老板的面前当面摸鱼，确实可以夸一句胆大包天。
此时维修区内车手的排序如下：
1：汉密尔顿
2：奥康
3：维特尔
4：赛恩斯
5：角田
6：拉蒂菲
7：阿隆索
8：拉塞尔
9：
10：米克
11：秦淼
12：加斯利
13：里卡多
14：维斯塔潘
15：马泽平
16：吉奥维纳兹
说实话，现在在关注着秦淼的人意见分为了两派，一派的人认为秦淼这场比赛已经结束了，积分榜第一保不住了。
这一派的人理由也很充分，秦淼从F2到F1在雨战这方面的表现一直都没有他在干地状态下那么出色，这种观点一时间获得了不少人的认可。
而另外一派则是以秦淼在摩纳哥这条比亨格罗林更难超车的赛道上的亮眼表现为由，认为这场比赛秦淼依旧有机会力挽狂澜。
甚至如果汉密尔顿愿意压车的话，秦淼甚至最后有可能进入前三。
要知道这条赛道压车可比上一场的银石容易不少。
不过不论观众们怎么吵闹，都影响不了此时秦淼。
二十分钟过后，秦淼得到了气象部门带来的好消息，雨小了，并且再过一会儿赛道上就有可能出太阳。
距离红旗结束还有五分钟，秦淼和托托打了个招呼之后就出了P房，去了自己赛车的旁边。
重新穿戴好了装备之后的秦淼又一次地进入了自己的座驾之中。
而这个时候，雨已经彻底停了，也开始有太阳出现，不过此时的赛道上依旧湿滑，估计比赛刚开始之后的几圈还是得用半雨胎，但相信很快就可以换上干地胎了。
很快，所有车手都在准备的时候，现场的转播镜头给到了维斯塔潘。
观众们可以通过现场的转播镜头看到，此时维斯塔潘赛车右侧的破风翼整个结构直接就没有了。
那些突出的已经被破坏了的连接结构也被红牛的车组人员用金属色的大力胶给包裹了起来。
这样能够有效降低破损碳纤维表面毛刺带来的风阻。
至于侧箱上的那个破洞修复起来就比较地简单了。
每支车队对于自己的赛车，多多少少都有那么一两套备件，而F1赛车的侧箱其实可以看作家用车的前引擎盖。
这玩意儿自然也是有备件的，所以红牛这边直接给维斯塔潘换了个新的侧箱盖。
至于破风翼，这个东西和赛车的底盘是一体的。
虽然红牛也有底板的备件，但是想要换一块新的底板特别麻烦。
需要将赛车上的所有东西全部都从旧底板上拆下来，然后装到新的底板上面去，红旗期间的半个小时肯定是没办法完成这么复杂的工作量的。
就算红牛的技师们天生神力，个个都是小赛亚人可以在半小时之内完成底板的更换，红牛也不会这么干。
因为在赛道上这么干，围场内10支车队，有11支车队的工程师会跑过来围观你红牛带车的拆解修复过程，拦都拦不住的那种。
结果自然是红牛赛车的内部结构和构造，全都被其他车队拿过去研究。
不要脸一点的车队，甚至有可能直接复制红牛赛车的整体构造。
毕竟除了梅奔法拉利迈凯伦这些强一点的车队之外，哈斯阿罗威廉姆斯这些垫底的车队想抄都没地方抄。
而且超了你红牛之后就能直接上好几个名次，何乐而不为呢？
所以红牛为维斯塔潘的修复是目前他们能想象出来的最好修复方式了。
有一说一，修复过后的赛车侧面比破风翼还在的时候看着顺眼了不少，有种简单干净的美。
但说真的，秦淼看到了转播画面之中维斯塔潘赛车的样子之后，觉得他这场比赛应该和他的队友佩雷兹一样毁了。
之所以现在还待在赛场上，可能只是红牛想要看看维斯塔潘的速度还够不够，如果可以的话能拿一分是一分。
这场比赛多拿一分，下一场比赛维斯塔潘与秦淼和汉密尔顿之间的差距就会缩小一分
红旗倒计时1分钟。
秦淼习惯性的检查了一下自己身上的装备，同时自检了一下赛车的系统，雷耶斯也会帮秦淼确认一下秦淼的赛车有没有什么疏漏之处。
确定没问题之后，秦淼的车组成员也摘掉了秦淼半雨胎上的暖胎毯，撤到了赛道的两侧。
一分钟倒计时结束，汉密尔顿在安全车的带领下一马当先将车开了出去。
虽然现在雨停了，太阳也出来了，但是赛道还是湿的，所以基本上所有车手用的都是半雨胎。
不过等秦淼上了赛道之后才发现，赛道上的其他地方已经干了不少，处于一个半干半湿的状态。
而在跑出场圈的时候，拉塞尔就说了：“照这样的情况下去，所有人都会进站换胎。”
这个时候秦淼也在自己的TR之中对弗兰奇说道：“赛道干得很快，我觉得我可以进站换上中性胎。”
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此时赛道的T1到处都是碳纤维碎片，但凡其他车手驶过T1的时候轮胎压到了碳纤维碎片，那就是另外一场事故了。
考虑到这里赛会出动红旗也没有什么问题。
而且有意思的是，这场比赛与上一场的银石一样，也是第一圈都没跑完就出动了红旗。
而红旗也给了其他车手一个喘息的机会，几乎所有出现了车损的车手都需要车组人员来评估赛车是否还有维修的可能性，需不需要退赛。
秦淼也是其中一员。
被创了之后的秦淼是有些烦闷的。
他倒不是因为自己被撞了之后，【后勤部门的义父】这个系统任务彻底没有办法完成而有这样的负面情绪。
他烦闷的原因是被撞了之后自己掉了太多的位置了，亨格罗林这条赛道又不好超车，现在天上还下着雨……而汉密尔顿的位置却没有任何的改变，不出意外的话自己积分榜榜首的位置在这场比赛就要和自己说再见了。
当然了，被自己的队友把积分榜领先的名次抢回去总好过维斯塔潘把这个位置拿过去。
等秦淼回到了维修区之后才发现自己直接掉了七个位置来到了第十一。
前面是老对手米克舒马赫，后面是小红牛的加斯利。
这也是个倒楣蛋，第五起步，现在掉到了第十二，同样是掉了七个位置……
嘶！
这么一算，自己好像也是个倒霉蛋。
至于与自己发生了碰撞的勒克莱尔，回到维修区之后，他直接退赛了。
法拉利的想法很简单，看到赛车之后就觉得勒克莱尔赛车的损伤太大了，车厢被撞破了不说，后悬挂好像还有些松动，现场根本就没法修。
所以与其上去浪费引擎和赛车零部件的寿命，还不如直接退赛一了百了。
同时第二起事故的始作俑者斯特罗尔同样选择了退赛，理由与勒克莱尔相同，尽管他的4个悬挂都还好好的，但是侧面与勒克莱尔发生碰撞的，它侧面的破风翼直接全碎了，车厢也凹下去一大块，也是一个没法修的伤势。
并且与此同时，倒霉蛋诺里斯也退赛了，两次撞击，诺里斯的赛车同样没有了抢救的必要，能坚持着开回维修区已经是极限了。
另外，维斯塔潘虽然坚持跑了回来，但是赛车受损极其严重，赛车发生碰撞的右侧破风翼与勒克莱尔一样全部被撞掉了，只剩下一个秦淼坐过的框架一样的东西孤零零地立在那里。
这也是一种可以直接摆烂退赛的伤势，但是红牛并没有选择让维斯塔潘退赛。
毕竟红牛这个赛季是准备要与梅奔争一下冠军的。
车队冠军因为秦淼的存在，红牛已经没有了想法，但是车手冠军维斯塔潘还是可以尝试一下的，毕竟此时维斯塔潘的积分还没有彻底被汉密尔顿与秦淼甩开。
而今年的梅奔又正好有了秦淼这么个反骨仔，动不动就想着要谋朝篡位，取汉密尔顿而代之。
这样的大好时机错过也不知道要等多久，所以尽管此时维斯塔潘的赛车一眼看上去就已经没有了抢救的必要，但红牛这边还是没有放弃，在红旗期间红牛车队甚至都没人去管佩雷兹了，带着装备就急匆匆地来到维斯塔潘的赛车旁边，将维斯塔潘的赛车围起来了之后就开始了紧急抢修。
大力胶，胶水，碳纤维板，什么管用用什么，就是要尽可能的恢复维斯塔潘赛车的竞争力。
尽管这场比赛维斯塔潘已经彻底失去了与汉密尔顿争夺冠军的可能性，但是红牛赛车的底子在这里，尽管被人创了一下，少了一侧的破风翼，但速度还是有保障的，简单的抢救一番之后未必没有获得积分的可能。
红牛秉承着能拿几分是几分，少被汉密尔顿拉开一分是一分的原则开始修理维斯塔潘的赛车。
唯一让红牛感到安慰的是，这会儿秦淼的赛车旁边也围了一群人在抢修秦淼的赛车。
现在对于秦淼来说，问题是雷耶斯他们对自己赛车的评估到底如何，评估结果出来了之后，红旗中的这段时间能恢复自己赛车平日里几成的下压力。
当然，从另一个角度上来说赛会出示红旗之后也算是一个好消息。
因为秦淼刚刚用无线电联系了一下车队的气象部门，他们表示半个小时之后这场雨就会逐渐减小，甚至是停止。
而雨停的时候就是红旗结束之后没多久，差不多也就是车手们上赛道跑一两圈的时间，所以秦淼可以期待一下正赛发车的时候换上中性胎。
很快，雷耶斯带着一头汗走了过来。
秦淼有些紧张的看着雷耶斯问道：“情况怎么样？”
雷耶斯脸上的表情十分严肃：“不乐观。”
秦淼听到雷耶斯的话之后心中真的凉了半截。
不过还没等秦淼追问，雷耶斯就继续补充道：“我们差不多就只恢复了百分之八十左右的后部机械抓地力，这场比赛你依旧会跑得比较艰难。”
秦淼本来还有些紧张的，但是听到了雷耶斯的话之后微微松了一口气，后部机械抓地力的损失对于秦淼来说并不致命。
至少自己还能跑，不像是佩雷兹诺里斯他们那样直接就退赛了。
尽管在这条很难超车的赛道上损失了百分之二十的下压力也挺要命的。
“好的，我知道了，辛苦你们了。”秦淼伸手拍了拍雷耶斯的肩膀，随后就不顾此时还在向下飘着的小雨，围绕着自己的赛车，开始检查自己的车上是否有其他的损伤。
随后又伸手摸了摸自己的赛车，在人车合一的技能之下秦淼确实也就只感觉赛车的后部有异样。
确定自己的车没事了之后，秦淼转身去了车队的P房内。
主要还是此时赛道上还在下小雨，为了更好地竞技状态，秦淼不可能长时间在雨里站着。
来到车队P房之后秦淼看了看刚刚那次碰碰车的回放。
秦淼这才全面地看到了赛道上到底发生了什么，就是让雨给闹的，佩雷兹也低估了T1刹车点那个下坡的威力。
但如果让秦淼以赛事干事的角度来判断这次事故，那么秦淼会认定这就只是一次普通的赛道事故，基本上不会扣佩雷兹的超级驾照积分，后续甚至可能小黑屋都不用去。
等红旗结束的这段时间，秦淼就没从车队P房出去了，搬了个凳子秦淼直接光明正大地坐在托托的身边低头玩起了手机。
秦淼这还不是拿手机看消息或者回复其他邮件之类的，他真的就是直接拿起手机开始玩起了原神。
托托也看到了，但是他一点表示都没有，就仿佛没有看见秦淼在光明正大地摸鱼。
但该说不说，秦淼刚刚在赛场上的表现确实算不了太好，尽管是被撞的，但是掉了不少位置是不争的事实。
而就是提前犯了错的情况下秦淼还敢在老板的面前当面摸鱼，确实可以夸一句胆大包天。
此时维修区内车手的排序如下：
1：汉密尔顿
2：奥康
3：维特尔
4：赛恩斯
5：角田
6：拉蒂菲
7：阿隆索
8：拉塞尔
9：
10：米克
11：秦淼
12：加斯利
13：里卡多
14：维斯塔潘
15：马泽平
16：吉奥维纳兹
说实话，现在在关注着秦淼的人意见分为了两派，一派的人认为秦淼这场比赛已经结束了，积分榜第一保不住了。
这一派的人理由也很充分，秦淼从F2到F1在雨战这方面的表现一直都没有他在干地状态下那么出色，这种观点一时间获得了不少人的认可。
而另外一派则是以秦淼在摩纳哥这条比亨格罗林更难超车的赛道上的亮眼表现为由，认为这场比赛秦淼依旧有机会力挽狂澜。
甚至如果汉密尔顿愿意压车的话，秦淼甚至最后有可能进入前三。
要知道这条赛道压车可比上一场的银石容易不少。
不过不论观众们怎么吵闹，都影响不了此时秦淼。
二十分钟过后，秦淼得到了气象部门带来的好消息，雨小了，并且再过一会儿赛道上就有可能出太阳。
距离红旗结束还有五分钟，秦淼和托托打了个招呼之后就出了P房，去了自己赛车的旁边。
重新穿戴好了装备之后的秦淼又一次地进入了自己的座驾之中。
而这个时候，雨已经彻底停了，也开始有太阳出现，不过此时的赛道上依旧湿滑，估计比赛刚开始之后的几圈还是得用半雨胎，但相信很快就可以换上干地胎了。
很快，所有车手都在准备的时候，现场的转播镜头给到了维斯塔潘。
观众们可以通过现场的转播镜头看到，此时维斯塔潘赛车右侧的破风翼整个结构直接就没有了。
那些突出的已经被破坏了的连接结构也被红牛的车组人员用金属色的大力胶给包裹了起来。
这样能够有效降低破损碳纤维表面毛刺带来的风阻。
至于侧箱上的那个破洞修复起来就比较地简单了。
每支车队对于自己的赛车，多多少少都有那么一两套备件，而F1赛车的侧箱其实可以看作家用车的前引擎盖。
这玩意儿自然也是有备件的，所以红牛这边直接给维斯塔潘换了个新的侧箱盖。
至于破风翼，这个东西和赛车的底盘是一体的。
虽然红牛也有底板的备件，但是想要换一块新的底板特别麻烦。
需要将赛车上的所有东西全部都从旧底板上拆下来，然后装到新的底板上面去，红旗期间的半个小时肯定是没办法完成这么复杂的工作量的。
就算红牛的技师们天生神力，个个都是小赛亚人可以在半小时之内完成底板的更换，红牛也不会这么干。
因为在赛道上这么干，围场内10支车队，有11支车队的工程师会跑过来围观你红牛带车的拆解修复过程，拦都拦不住的那种。
结果自然是红牛赛车的内部结构和构造，全都被其他车队拿过去研究。
不要脸一点的车队，甚至有可能直接复制红牛赛车的整体构造。
毕竟除了梅奔法拉利迈凯伦这些强一点的车队之外，哈斯阿罗威廉姆斯这些垫底的车队想抄都没地方抄。
而且超了你红牛之后就能直接上好几个名次，何乐而不为呢？
所以红牛为维斯塔潘的修复是目前他们能想象出来的最好修复方式了。
有一说一，修复过后的赛车侧面比破风翼还在的时候看着顺眼了不少，有种简单干净的美。
但说真的，秦淼看到了转播画面之中维斯塔潘赛车的样子之后，觉得他这场比赛应该和他的队友佩雷兹一样毁了。
之所以现在还待在赛场上，可能只是红牛想要看看维斯塔潘的速度还够不够，如果可以的话能拿一分是一分。
这场比赛多拿一分，下一场比赛维斯塔潘与秦淼和汉密尔顿之间的差距就会缩小一分
红旗倒计时1分钟。
秦淼习惯性的检查了一下自己身上的装备，同时自检了一下赛车的系统，雷耶斯也会帮秦淼确认一下秦淼的赛车有没有什么疏漏之处。
确定没问题之后，秦淼的车组成员也摘掉了秦淼半雨胎上的暖胎毯，撤到了赛道的两侧。
一分钟倒计时结束，汉密尔顿在安全车的带领下一马当先将车开了出去。
虽然现在雨停了，太阳也出来了，但是赛道还是湿的，所以基本上所有车手用的都是半雨胎。
不过等秦淼上了赛道之后才发现，赛道上的其他地方已经干了不少，处于一个半干半湿的状态。
而在跑出场圈的时候，拉塞尔就说了：“照这样的情况下去，所有人都会进站换胎。”
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