第216章 214：成双成对（6K，加更519）
才刚刚过DRS监测点，维斯塔潘就在秦淼的内线抽头，开了DRS之后速度就更恐怖了。
DRS区才刚刚过半，维斯塔潘就超过了秦淼。
这个过程之中的秦淼甚至都没有任何的防守动作，因为没必要，你防了也守不住。
其实这个时候的秦淼为了保证自己的速度，电池内的电量并不算太多，所以被维斯塔潘超过的时候秦淼并没有任何的反抗行为。
不过进入T1之后秦淼还是释放了一波，目的自然是想要跟在维斯塔潘屁股后面吃尾流和DRS了。
只可惜，秦淼在省轮胎的状态下跟上维斯塔潘并不能像是汉密尔顿跟上佩雷兹那么轻松。
所以接下来的一段路程秦淼都需要将ERS的电量全部用完才能保证自己不会被维斯塔潘甩出DRS区。
不过在第二十四圈，车队TR响了起来：“秦淼，注意控制一下轮胎的温度。”
秦淼这才如梦初醒，自己为了去争夺那个冠军的位置有些上头了。
被车队叫醒的秦淼做了一个深呼吸，不再纠结于维斯塔潘了，而是开始保护轮胎。
也因此，秦淼逐渐被维斯塔潘拉开，直到掉出了DRS区。
第二十七圈维斯塔潘将自己与秦淼之间的差距拉开到了两秒，之后也开始了自己的保胎。
毕竟比赛还没过半，过大的轮胎消耗对于车手来说并不是一个好消息。
而秦淼也已经将自己的注意力从维斯塔潘的身上转移到了自己身后的佩雷兹身上。
此时秦淼与佩雷兹之间的差距1.9秒，而佩雷兹和汉密尔顿的差距2.2秒。
秦淼知道，自己想要靠正常的手段追上维斯塔潘会很难了。
所以他现在想的是在这个位置多待一会儿，自己维修区内还有一套只跑了三圈的软胎，如果在比赛中段出个安全车，那么自己没准还真有逆天改命的可能性。
当然了，秦淼这个想法也就只是无奈状态下的自我安慰罢了，甚至此时秦淼技能CD好了之后都没往维斯塔潘身上丢。
因为两人之间的距离差距有些太大了，超过一定的距离之后就算有技能的加持，维斯塔潘身上的压力数值也不会有太明显的增加。
而且比赛过程之中谁都没有预料会发生什么，所以与其这个时候把技能浪费在维斯塔潘身上，还不如留着以备不时之需。
第二十八圈，维斯塔潘套了马泽平的圈之后，秦淼也在这圈套了马泽平的圈。
这哥们跑了二十八圈的比赛之后，速度比他的队友米克慢了足足四十秒。
照目前的比赛状态跑下去，这哥们儿在比赛跑完的时候估计得能比他的队友慢个一分钟，保不齐还有可能会被他的队友套圈。
第三十一圈，秦淼已经被维斯塔潘拉开了3秒的差距，而秦淼也将自己与佩雷兹的差距拉开到了2.4秒。
可以说前三名的车手都来到了自己最舒服的比赛节奏。
而汉密尔顿也在佩雷兹身后2.5秒的地方徘徊。
这个赛季的赛车就是这样，因为破风翼的存在，这个赛季的赛车跟车是十分困难的。
因为破风翼给车辆提供足够下压力的同时，会向着赛车两边排出乱流，而这些乱流在一定程度上会破坏后车的气动效应和扰乱后车的平衡，导致跟车变得十分困难。
这也是FIA下赛季将赛车改成地效赛车的原因。
因为地效赛车取销了破风翼，由地面效应的底板为赛车提供主要下压力，甚至底板为赛车提供的下压力占比来到了整车的60%，所以赛车造成的乱流就会大大减少，后车跟车也会更容易一些。
扯远了，这些都是下赛季的事情了，与现在的比赛无关。
赛场上，说实话秦淼这会儿又找到了自己当初在F2跑比赛时候的感觉，不斗车了之后能干的也就只有跑圈了。
最多无聊地数一数发车大直道到底有多少块倍耐力的广告牌。
不过由于车速太快，秦淼往往还没来得及数就已经窜出去了百十米
不过就在这一圈，赛道上突然出现了黄旗。
在跑自己节奏的秦淼自然不知道发生了什么。
等转播镜头切过去的时候就看到，用硬胎起步跑了三十一圈都没有进站的斯特罗尔整个前翼全部撞碎，两个后轮塌陷下去，车后扬起一大片烟尘，赛车上的碎片乱飞。
甚至如果仔细看，都能看到单体壳的最外侧车头部分都已经被撞碎了一些。
巴库这条赛道跑起来虽然比摩纳哥要宽敞的多，速度也快很多，但是这终归是一条街道赛。
出现了这种大事故之后安全车都不管用，基本就是红旗。
而秦淼也第一时间通过车队TR知道了赛道上的情况：“斯特罗尔在第三时段的距离维修区入口处150米左右位置撞车，碎片很多，很大概率会出现红旗，小心驾驶。”
不过或许是赛事干事有自己的想法，尽管赛道上的碎片很多，但他并没有出动红旗，而是将维修区封闭，出动了安全车。
之所以将维修区封闭，还是因为斯特罗尔撞车的位置在维修区入口外边，如果这个时候进站，很有可能会造成二次事故。
所以赛事干事只出动了安全车。
不过万幸的是，斯特罗尔自己主动从车里爬了出来，看样子人应该是没什么大碍。
等导播切出了斯特罗尔撞车的第一视角之后，就看到他行驶得好好的，突然车辆后轮就像抓地力丢掉了一样，整个尾部向右前方开始偏移。
然后赛车前轮抓地力因此被破坏，整台车向着左边的护墙直直地撞了过去。
尽管当时的斯特罗尔并没有及时松开方向盘做保护动作，但是由于车辆的整体惯性是向前的，所以车头向左边的护栏撞过去的时候，冲击力并不是特别大。
虽然秦淼与斯特罗尔在私下里没什么交集，见面也就只是聊过几句而已，但确定是斯特罗尔出问题之后秦淼还是在TR之中问了一句：“斯特罗尔没事吧？”
“斯特罗尔很好，他被医疗车送回维修区了。”弗兰奇回答道。
而正是这段无聊的时间，导播一见，正好无聊，秦淼这番话就放出来给观众们乐呵乐呵。
飞哥听后感慨道：“秦淼这孩子很有爱心啊，斯特罗尔出事故之后，还专门找车队问了一嘴。”
兵哥说道：“虽然我们都没有机会在线下见到秦淼，但是有一次我和周冠宇在电话里聊天的时候聊到了秦淼，周冠宇说过秦淼是一个性格很好的人。”
……
秦淼自然不知道，自己习惯性地一个关心就给自己圈了一波路人粉。
他还在自己的车上吃着维斯塔潘赛车的尾气，同时不断地给油然后刹车。
一方面这种方法可以给自己的ERS充电，另外一方面这种方法还可以给自己的刹车片升温，然后靠着热辐射效应，让刹车片的温度传导到轮胎上。
梅奔的刹车通风导管有过这方面的优化，所以秦淼和汉密尔顿两人都用着这种给轮胎升温的方式。
安全车带了三圈之后，赛会表示现在可以进站了。
只不过此时车阵都已经摆好了，除非是没有任何获得积分希望的车队，不然没人会在这个时候选择进站的。
同时这一圈马泽平被解套，说起来也是有意思，马泽平是这场比赛唯一一台被套圈的赛车。
只不过有些可惜的是，马泽平这场比赛没有办法创造被队友套圈的成就了。
第三十五圈，安全车带了四圈之后顶灯熄灭，比赛即将重启。
秦淼注意到了之后就开始给自己的轮胎预热了，反应出来就是不断地加速刹车加速刹车。
尽管这个时候秦淼的电量已经满了，但是维斯塔潘不知道啊。
作为自己目前最大的竞争对手，秦淼知道如果想要对他动手，自己该示弱的时候就得示弱。
不管有没有用，态度得摆出来。
过了T16进入第三计时段的大直道之后，秦淼前方的维斯塔潘就开始左右不断地晃动来给自己的轮胎升温，而两台梅奔此时则是不断地刹车给油刹车给油。
在导播给出的航拍视角之中，这幅画面看起来还挺喜感的。
随着赛会给出绿旗，比赛即将重启，就看维斯塔潘要什么时候给油启动了。
秦淼双眼死死的盯着自己前方的维斯塔潘，技能没有任何犹豫的直接甩到了他的头上。
【马克思·维斯塔潘：压力值7%】
比赛重新开始之后的前三圈是不会有DRS的，所以这是秦淼的机会，如果能够毕其功于一役，在发车的时候超过维斯塔潘，秦淼觉得自己可以靠着自己的轮胎优势直接在DRS重新开启之前将维斯塔潘甩出自己的DRS区。
只不过大家都知道这条赛道的尾流效应很好，越早起步对于排在前排的车手来说就越不利，所以维斯塔潘压车压得很极限。
最终，维斯塔潘是在维修区入口处50米左右的地方才停止画龙，然后猛地将自己的油门踩死。
而这个时候，好巧不巧地就是秦淼结束了一次刹车，踩下油门的瞬间。
所以在航拍视角上，维斯塔潘起步之后秦淼不但没有被拉开，反而紧紧地跟上了维斯塔潘，甚至在过了终点线之后秦淼还开始快速地拉近与维斯塔潘之间的距离。
不过这赛季的车是真的难跟，秦淼在T1的刹车点之前能做到的也就只是在维斯塔潘的内线抽了一次头，前轮到了维斯塔潘的后轮位置。
秦淼这里就算是想要晚刹车也没办法获得线权。
所以秦淼这个弯的出弯也就没整啥幺蛾子，早了一点点刹车，来到维斯塔潘身后，以最优出弯线路出弯。
而秦淼身后的佩雷兹起步十分正常，速度也不慢。
但是在F1这个天才云集的赛场上，正常就代表着弱小，天才和完美才是这里真正能够闪耀的东西。
所以佩雷兹的起步速度对于秦淼来说是有些慢的。
出T1，秦淼来到维斯塔潘身后0.21秒的位置。
T1和T2之间的小直道没有任何超车的条件，秦淼也不想跟得太近导致自己在T2和T3中间的直道没有足够的距离来吃够尾流加速，现在0.2秒的差距正好。
所以出了T2之后，秦淼直接内线抽头给维斯塔潘施压。
尽管知道这条小直道没有超车的可能性，但秦淼内线抽头之后维斯塔潘还是忍不住看了一眼自己的左后视镜，并且看到了秦淼的赛车。
【压力值：8%】
来到T2之前，秦淼就回到了维斯塔潘身后，T2入弯，秦淼将外线路肩吃满，找到刹车点，刹车，到达合适的角度之后切向弯心，仗着轮胎抓地力比维斯塔潘更好，更早地给油，因为给油给得早，所以出弯之后秦淼稍微有些推头，也因此他右侧的两个轮胎出弯的时候距离护墙绝对不到1厘米。
但是秦淼直接不管，出弯之后赛车轮胎都没摆正，轮胎都没从路肩上下来，秦淼就卡在一个他感觉之中的极限抓地力位置将自己的ERS打开全力释放，并且将油门行程踩满。
但也因此，秦淼出弯之后有一点点轻微地推头，不过根本看不出来，因为秦淼在察觉到自己的赛车推头之后，就已经打反方向修正了一下。
秦淼这一套操作下来，出弯之后的速度明显要比自己前方的维斯塔潘更快。
维斯塔潘出弯之后将自己的位置摆正了，眼睛就一直通过后视镜观察秦淼赛车的动向。
见到秦淼出弯之后的节奏很好，并且开始快速靠近自己。
维斯塔潘也没画龙，就只是将自己的赛车挪到了内线。
刚刚秦淼在有DRS的状态下超自己都费了老鼻子劲，现在没有DRS，就算出弯比自己快那又怎么样？只要我不把内线让出来，秦淼所做的一切就都是徒劳的。
而且老话说得好，在哪里跌倒就在哪里爬起来。
上次在这里被你秦淼晃了一下，这次我必不可能再次吃晃。
而秦淼也是吸着维斯塔潘的尾流来到了赛道内线。
看到维斯塔潘死守内线之后也大致猜到了对方的想法。
只不过很明显地，维斯塔潘低估了秦淼这套极限操作之下的出弯速度，尽管引擎有点差，但是这点性能靠着维斯塔潘的尾流就足以弥补。
秦淼从维斯塔潘身后0.2秒的地方开始吸尾流，一直吸到了两人之间的差距来到0.05秒左右才猛地外线抽头。
坐在梅奔车队之家秦淼休息室内看比赛的秋萌一边攥紧了自己的小拳头，一边紧张地看着转播的画面。
可看到了秦淼吸维斯塔潘尾流的这个画面之后她莫名的想到了晚上睡觉的时候，秦淼将自己抱在怀里闻自己头发内洗发水味道时的样子。
就好像是有瘾一样，不吸到最后喘不过来气根本不会抬头。
而秦淼的这套操作其实在他没有获得系统之前就经常在模拟器上用。
毕竟这种有一定危险系数的操作方法，也就只有在模拟器上用的时候可以用得毫无心理负担。
而学会并且熟练掌握了这个技巧之后，秦淼在现实之中用出来的机会不多，在赛场上展现出来的机会就更少了。
其实秦淼最有可能用出这种吸尾流方式的地方在F2，因为那里所有人开的都是统规车，但奈何车手个人实力不允许。
所以这还是秦淼第1次在F1的赛场上用出这种技巧。
如果这时候秦韵在的话就会反应过来，秦淼也对她用过这种吸尾流的操作。
而0.05秒之后才抽头，反映在现实之中就是秦淼的前鼻翼都快贴到维斯塔潘的后扩散器了之后他才险之又险地把车给挪了出来。
“秦淼，危险！”三位解说看到了这都快要撞上去了的画面之后都被吓出了一身冷汗。
不过好在一切都有惊无险，并且因为秦淼这一口尾流吸得足够深，T2还没过半秦淼就在外线抽头。
值得一提的是，秦淼抽头的时候也没给维斯塔潘留多少空间，就这样将维斯塔潘挤在赛道的脏侧，给维斯塔潘留出来的空间也就只有1.5个车身左右。
现在可能还看不出来秦淼这个做法所带来的效果，但是随着秦淼在维斯塔潘有些错愕的注视之中在直道三分之二位置来到了他的身边与他并排，并且逐渐超过了他。
维斯塔潘知道，自己误判了，秦淼这个B的速度快得有些恐怖了。
【压力值：17%】
确实如同维斯塔潘想的那样，他没有再被秦淼晃开位置，秦淼也没动用什么手段。
就只是一次几乎完美地过弯，出弯之后的极限给油与ERS的电量释放。
最终，在五星体育三位解说的欢呼声之中，秦淼在T3的刹车点之前就超过了维斯塔潘五分之四的车身。
又如同维斯塔潘超过秦淼那样，秦淼也是靠着自己绝对的速度优势，在维斯塔潘晚刹车的情况下都比他先入弯，获得了线权。
有线权的状态下秦淼可不和你嘻嘻哈哈。
直接就压缩了维斯塔潘的线路，也就是俗称的关门。
当然了，秦淼也不可能关得太死，因为关得太死，维斯塔潘可能就直接怼上来了。
所以秦淼关门的时候还是给维斯塔潘留了1.5个车身的入弯空间，维斯塔潘这次过弯绝对不会太舒服。
而维斯塔潘被秦淼超过了之后明显也有些着急，晚刹车入弯发现秦淼没给自己留太多空间之后甚至一度刹到了前轮抱死。
而且因为前轮抱死，维斯塔潘的前轮抓地力直接没有了。
秦淼此时已经入弯。
等维斯塔潘靠近秦淼的时候，维斯塔潘算是重新找回了抓地力，并且顺利入弯。
但还是出现一个瞬间的短暂地转向不足。
维斯塔潘的前翼也是如同秦淼刚刚吸维斯塔潘尾流时前翼那样，险之又险地擦着前方赛车的后扩散器滑过去的。
不过无论如何，秦淼总归是在T3完成了对于对手的超越。
“漂亮！”
“牛逼！”
“三水哥牛逼！”
“嗷嗷嗷。”
“孩子又哭了。”
“快去换尿布，我还要看比赛呢。”
……
这是在秦淼的老家，此时秦淼的家门口不到九点的时间，平时邻里街坊用来纳凉的小广场上就坐满了人，大家都从自己家里搬来了小板凳坐在空地上抬头看着投影仪上投影出来的比赛画面。
坐在这里都是从小就看着秦淼长大，或者和他一起长大的邻居或者朋友们。
秦淼超越了维斯塔潘之后，所有人都笑着为秦淼鼓掌，而那些小孩则是叫得最开心的。
现在每个比赛周末的晚上，收看秦淼的比赛已经成为了这里邻里街坊们的固定节目，就像是看新闻联播一样。
……
尽管被秦淼关门之后维斯塔潘在车队的TR之中BB了一番，什么：秦淼会不会开车？他根本就没给我留位置，他在关我的门，快去找FIA申诉之类的话脱口而出。
但显而易见的是，秦淼这次超车和防守一点问题都没有。
被秦淼超越了之后，维斯塔潘的节奏完全乱掉了。
出弯之后甚至差点被自己的队友佩雷兹超越，但好在这才是安全车撤出之后的第一圈，所有人的ERS电量还足够，所以他抢在佩雷兹之前拿到了T4的内线。
之后秦淼需要做的自然是尽全力释放，争取在DRS打开之前获得足够的优势。
而维斯塔潘一次锁死给轮胎带来的压力是很大的，但是被秦淼超了之后他忍不了心中的那口气。
也不保胎了，开始快速地追击秦淼，简称上头了。
不过维斯塔潘很快就被车队叫停了。
秦淼的保胎能力强这是事实，但是秦淼进站出来之后追维斯塔潘的好几圈秦淼都没有保胎，又是进攻又是防守的，这会儿秦淼的轮胎状态肯定大不如前，所以红牛认为秦淼这场比赛的轮胎在后期会出现大幅衰竭的情况，所以没让维斯塔潘太急。
大家都是车手，都知道这场比赛最终的目的是什么。
所以被车队提醒了之后，维斯塔潘也没继续上头，而是开始按照自己的节奏省轮胎跑比赛。
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DRS区才刚刚过半，维斯塔潘就超过了秦淼。
这个过程之中的秦淼甚至都没有任何的防守动作，因为没必要，你防了也守不住。
其实这个时候的秦淼为了保证自己的速度，电池内的电量并不算太多，所以被维斯塔潘超过的时候秦淼并没有任何的反抗行为。
不过进入T1之后秦淼还是释放了一波，目的自然是想要跟在维斯塔潘屁股后面吃尾流和DRS了。
只可惜，秦淼在省轮胎的状态下跟上维斯塔潘并不能像是汉密尔顿跟上佩雷兹那么轻松。
所以接下来的一段路程秦淼都需要将ERS的电量全部用完才能保证自己不会被维斯塔潘甩出DRS区。
不过在第二十四圈，车队TR响了起来：“秦淼，注意控制一下轮胎的温度。”
秦淼这才如梦初醒，自己为了去争夺那个冠军的位置有些上头了。
被车队叫醒的秦淼做了一个深呼吸，不再纠结于维斯塔潘了，而是开始保护轮胎。
也因此，秦淼逐渐被维斯塔潘拉开，直到掉出了DRS区。
第二十七圈维斯塔潘将自己与秦淼之间的差距拉开到了两秒，之后也开始了自己的保胎。
毕竟比赛还没过半，过大的轮胎消耗对于车手来说并不是一个好消息。
而秦淼也已经将自己的注意力从维斯塔潘的身上转移到了自己身后的佩雷兹身上。
此时秦淼与佩雷兹之间的差距1.9秒，而佩雷兹和汉密尔顿的差距2.2秒。
秦淼知道，自己想要靠正常的手段追上维斯塔潘会很难了。
所以他现在想的是在这个位置多待一会儿，自己维修区内还有一套只跑了三圈的软胎，如果在比赛中段出个安全车，那么自己没准还真有逆天改命的可能性。
当然了，秦淼这个想法也就只是无奈状态下的自我安慰罢了，甚至此时秦淼技能CD好了之后都没往维斯塔潘身上丢。
因为两人之间的距离差距有些太大了，超过一定的距离之后就算有技能的加持，维斯塔潘身上的压力数值也不会有太明显的增加。
而且比赛过程之中谁都没有预料会发生什么，所以与其这个时候把技能浪费在维斯塔潘身上，还不如留着以备不时之需。
第二十八圈，维斯塔潘套了马泽平的圈之后，秦淼也在这圈套了马泽平的圈。
这哥们跑了二十八圈的比赛之后，速度比他的队友米克慢了足足四十秒。
照目前的比赛状态跑下去，这哥们儿在比赛跑完的时候估计得能比他的队友慢个一分钟，保不齐还有可能会被他的队友套圈。
第三十一圈，秦淼已经被维斯塔潘拉开了3秒的差距，而秦淼也将自己与佩雷兹的差距拉开到了2.4秒。
可以说前三名的车手都来到了自己最舒服的比赛节奏。
而汉密尔顿也在佩雷兹身后2.5秒的地方徘徊。
这个赛季的赛车就是这样，因为破风翼的存在，这个赛季的赛车跟车是十分困难的。
因为破风翼给车辆提供足够下压力的同时，会向着赛车两边排出乱流，而这些乱流在一定程度上会破坏后车的气动效应和扰乱后车的平衡，导致跟车变得十分困难。
这也是FIA下赛季将赛车改成地效赛车的原因。
因为地效赛车取销了破风翼，由地面效应的底板为赛车提供主要下压力，甚至底板为赛车提供的下压力占比来到了整车的60%，所以赛车造成的乱流就会大大减少，后车跟车也会更容易一些。
扯远了，这些都是下赛季的事情了，与现在的比赛无关。
赛场上，说实话秦淼这会儿又找到了自己当初在F2跑比赛时候的感觉，不斗车了之后能干的也就只有跑圈了。
最多无聊地数一数发车大直道到底有多少块倍耐力的广告牌。
不过由于车速太快，秦淼往往还没来得及数就已经窜出去了百十米
不过就在这一圈，赛道上突然出现了黄旗。
在跑自己节奏的秦淼自然不知道发生了什么。
等转播镜头切过去的时候就看到，用硬胎起步跑了三十一圈都没有进站的斯特罗尔整个前翼全部撞碎，两个后轮塌陷下去，车后扬起一大片烟尘，赛车上的碎片乱飞。
甚至如果仔细看，都能看到单体壳的最外侧车头部分都已经被撞碎了一些。
巴库这条赛道跑起来虽然比摩纳哥要宽敞的多，速度也快很多，但是这终归是一条街道赛。
出现了这种大事故之后安全车都不管用，基本就是红旗。
而秦淼也第一时间通过车队TR知道了赛道上的情况：“斯特罗尔在第三时段的距离维修区入口处150米左右位置撞车，碎片很多，很大概率会出现红旗，小心驾驶。”
不过或许是赛事干事有自己的想法，尽管赛道上的碎片很多，但他并没有出动红旗，而是将维修区封闭，出动了安全车。
之所以将维修区封闭，还是因为斯特罗尔撞车的位置在维修区入口外边，如果这个时候进站，很有可能会造成二次事故。
所以赛事干事只出动了安全车。
不过万幸的是，斯特罗尔自己主动从车里爬了出来，看样子人应该是没什么大碍。
等导播切出了斯特罗尔撞车的第一视角之后，就看到他行驶得好好的，突然车辆后轮就像抓地力丢掉了一样，整个尾部向右前方开始偏移。
然后赛车前轮抓地力因此被破坏，整台车向着左边的护墙直直地撞了过去。
尽管当时的斯特罗尔并没有及时松开方向盘做保护动作，但是由于车辆的整体惯性是向前的，所以车头向左边的护栏撞过去的时候，冲击力并不是特别大。
虽然秦淼与斯特罗尔在私下里没什么交集，见面也就只是聊过几句而已，但确定是斯特罗尔出问题之后秦淼还是在TR之中问了一句：“斯特罗尔没事吧？”
“斯特罗尔很好，他被医疗车送回维修区了。”弗兰奇回答道。
而正是这段无聊的时间，导播一见，正好无聊，秦淼这番话就放出来给观众们乐呵乐呵。
飞哥听后感慨道：“秦淼这孩子很有爱心啊，斯特罗尔出事故之后，还专门找车队问了一嘴。”
兵哥说道：“虽然我们都没有机会在线下见到秦淼，但是有一次我和周冠宇在电话里聊天的时候聊到了秦淼，周冠宇说过秦淼是一个性格很好的人。”
……
秦淼自然不知道，自己习惯性地一个关心就给自己圈了一波路人粉。
他还在自己的车上吃着维斯塔潘赛车的尾气，同时不断地给油然后刹车。
一方面这种方法可以给自己的ERS充电，另外一方面这种方法还可以给自己的刹车片升温，然后靠着热辐射效应，让刹车片的温度传导到轮胎上。
梅奔的刹车通风导管有过这方面的优化，所以秦淼和汉密尔顿两人都用着这种给轮胎升温的方式。
安全车带了三圈之后，赛会表示现在可以进站了。
只不过此时车阵都已经摆好了，除非是没有任何获得积分希望的车队，不然没人会在这个时候选择进站的。
同时这一圈马泽平被解套，说起来也是有意思，马泽平是这场比赛唯一一台被套圈的赛车。
只不过有些可惜的是，马泽平这场比赛没有办法创造被队友套圈的成就了。
第三十五圈，安全车带了四圈之后顶灯熄灭，比赛即将重启。
秦淼注意到了之后就开始给自己的轮胎预热了，反应出来就是不断地加速刹车加速刹车。
尽管这个时候秦淼的电量已经满了，但是维斯塔潘不知道啊。
作为自己目前最大的竞争对手，秦淼知道如果想要对他动手，自己该示弱的时候就得示弱。
不管有没有用，态度得摆出来。
过了T16进入第三计时段的大直道之后，秦淼前方的维斯塔潘就开始左右不断地晃动来给自己的轮胎升温，而两台梅奔此时则是不断地刹车给油刹车给油。
在导播给出的航拍视角之中，这幅画面看起来还挺喜感的。
随着赛会给出绿旗，比赛即将重启，就看维斯塔潘要什么时候给油启动了。
秦淼双眼死死的盯着自己前方的维斯塔潘，技能没有任何犹豫的直接甩到了他的头上。
【马克思·维斯塔潘：压力值7%】
比赛重新开始之后的前三圈是不会有DRS的，所以这是秦淼的机会，如果能够毕其功于一役，在发车的时候超过维斯塔潘，秦淼觉得自己可以靠着自己的轮胎优势直接在DRS重新开启之前将维斯塔潘甩出自己的DRS区。
只不过大家都知道这条赛道的尾流效应很好，越早起步对于排在前排的车手来说就越不利，所以维斯塔潘压车压得很极限。
最终，维斯塔潘是在维修区入口处50米左右的地方才停止画龙，然后猛地将自己的油门踩死。
而这个时候，好巧不巧地就是秦淼结束了一次刹车，踩下油门的瞬间。
所以在航拍视角上，维斯塔潘起步之后秦淼不但没有被拉开，反而紧紧地跟上了维斯塔潘，甚至在过了终点线之后秦淼还开始快速地拉近与维斯塔潘之间的距离。
不过这赛季的车是真的难跟，秦淼在T1的刹车点之前能做到的也就只是在维斯塔潘的内线抽了一次头，前轮到了维斯塔潘的后轮位置。
秦淼这里就算是想要晚刹车也没办法获得线权。
所以秦淼这个弯的出弯也就没整啥幺蛾子，早了一点点刹车，来到维斯塔潘身后，以最优出弯线路出弯。
而秦淼身后的佩雷兹起步十分正常，速度也不慢。
但是在F1这个天才云集的赛场上，正常就代表着弱小，天才和完美才是这里真正能够闪耀的东西。
所以佩雷兹的起步速度对于秦淼来说是有些慢的。
出T1，秦淼来到维斯塔潘身后0.21秒的位置。
T1和T2之间的小直道没有任何超车的条件，秦淼也不想跟得太近导致自己在T2和T3中间的直道没有足够的距离来吃够尾流加速，现在0.2秒的差距正好。
所以出了T2之后，秦淼直接内线抽头给维斯塔潘施压。
尽管知道这条小直道没有超车的可能性，但秦淼内线抽头之后维斯塔潘还是忍不住看了一眼自己的左后视镜，并且看到了秦淼的赛车。
【压力值：8%】
来到T2之前，秦淼就回到了维斯塔潘身后，T2入弯，秦淼将外线路肩吃满，找到刹车点，刹车，到达合适的角度之后切向弯心，仗着轮胎抓地力比维斯塔潘更好，更早地给油，因为给油给得早，所以出弯之后秦淼稍微有些推头，也因此他右侧的两个轮胎出弯的时候距离护墙绝对不到1厘米。
但是秦淼直接不管，出弯之后赛车轮胎都没摆正，轮胎都没从路肩上下来，秦淼就卡在一个他感觉之中的极限抓地力位置将自己的ERS打开全力释放，并且将油门行程踩满。
但也因此，秦淼出弯之后有一点点轻微地推头，不过根本看不出来，因为秦淼在察觉到自己的赛车推头之后，就已经打反方向修正了一下。
秦淼这一套操作下来，出弯之后的速度明显要比自己前方的维斯塔潘更快。
维斯塔潘出弯之后将自己的位置摆正了，眼睛就一直通过后视镜观察秦淼赛车的动向。
见到秦淼出弯之后的节奏很好，并且开始快速靠近自己。
维斯塔潘也没画龙，就只是将自己的赛车挪到了内线。
刚刚秦淼在有DRS的状态下超自己都费了老鼻子劲，现在没有DRS，就算出弯比自己快那又怎么样？只要我不把内线让出来，秦淼所做的一切就都是徒劳的。
而且老话说得好，在哪里跌倒就在哪里爬起来。
上次在这里被你秦淼晃了一下，这次我必不可能再次吃晃。
而秦淼也是吸着维斯塔潘的尾流来到了赛道内线。
看到维斯塔潘死守内线之后也大致猜到了对方的想法。
只不过很明显地，维斯塔潘低估了秦淼这套极限操作之下的出弯速度，尽管引擎有点差，但是这点性能靠着维斯塔潘的尾流就足以弥补。
秦淼从维斯塔潘身后0.2秒的地方开始吸尾流，一直吸到了两人之间的差距来到0.05秒左右才猛地外线抽头。
坐在梅奔车队之家秦淼休息室内看比赛的秋萌一边攥紧了自己的小拳头，一边紧张地看着转播的画面。
可看到了秦淼吸维斯塔潘尾流的这个画面之后她莫名的想到了晚上睡觉的时候，秦淼将自己抱在怀里闻自己头发内洗发水味道时的样子。
就好像是有瘾一样，不吸到最后喘不过来气根本不会抬头。
而秦淼的这套操作其实在他没有获得系统之前就经常在模拟器上用。
毕竟这种有一定危险系数的操作方法，也就只有在模拟器上用的时候可以用得毫无心理负担。
而学会并且熟练掌握了这个技巧之后，秦淼在现实之中用出来的机会不多，在赛场上展现出来的机会就更少了。
其实秦淼最有可能用出这种吸尾流方式的地方在F2，因为那里所有人开的都是统规车，但奈何车手个人实力不允许。
所以这还是秦淼第1次在F1的赛场上用出这种技巧。
如果这时候秦韵在的话就会反应过来，秦淼也对她用过这种吸尾流的操作。
而0.05秒之后才抽头，反映在现实之中就是秦淼的前鼻翼都快贴到维斯塔潘的后扩散器了之后他才险之又险地把车给挪了出来。
“秦淼，危险！”三位解说看到了这都快要撞上去了的画面之后都被吓出了一身冷汗。
不过好在一切都有惊无险，并且因为秦淼这一口尾流吸得足够深，T2还没过半秦淼就在外线抽头。
值得一提的是，秦淼抽头的时候也没给维斯塔潘留多少空间，就这样将维斯塔潘挤在赛道的脏侧，给维斯塔潘留出来的空间也就只有1.5个车身左右。
现在可能还看不出来秦淼这个做法所带来的效果，但是随着秦淼在维斯塔潘有些错愕的注视之中在直道三分之二位置来到了他的身边与他并排，并且逐渐超过了他。
维斯塔潘知道，自己误判了，秦淼这个B的速度快得有些恐怖了。
【压力值：17%】
确实如同维斯塔潘想的那样，他没有再被秦淼晃开位置，秦淼也没动用什么手段。
就只是一次几乎完美地过弯，出弯之后的极限给油与ERS的电量释放。
最终，在五星体育三位解说的欢呼声之中，秦淼在T3的刹车点之前就超过了维斯塔潘五分之四的车身。
又如同维斯塔潘超过秦淼那样，秦淼也是靠着自己绝对的速度优势，在维斯塔潘晚刹车的情况下都比他先入弯，获得了线权。
有线权的状态下秦淼可不和你嘻嘻哈哈。
直接就压缩了维斯塔潘的线路，也就是俗称的关门。
当然了，秦淼也不可能关得太死，因为关得太死，维斯塔潘可能就直接怼上来了。
所以秦淼关门的时候还是给维斯塔潘留了1.5个车身的入弯空间，维斯塔潘这次过弯绝对不会太舒服。
而维斯塔潘被秦淼超过了之后明显也有些着急，晚刹车入弯发现秦淼没给自己留太多空间之后甚至一度刹到了前轮抱死。
而且因为前轮抱死，维斯塔潘的前轮抓地力直接没有了。
秦淼此时已经入弯。
等维斯塔潘靠近秦淼的时候，维斯塔潘算是重新找回了抓地力，并且顺利入弯。
但还是出现一个瞬间的短暂地转向不足。
维斯塔潘的前翼也是如同秦淼刚刚吸维斯塔潘尾流时前翼那样，险之又险地擦着前方赛车的后扩散器滑过去的。
不过无论如何，秦淼总归是在T3完成了对于对手的超越。
“漂亮！”
“牛逼！”
“三水哥牛逼！”
“嗷嗷嗷。”
“孩子又哭了。”
“快去换尿布，我还要看比赛呢。”
……
这是在秦淼的老家，此时秦淼的家门口不到九点的时间，平时邻里街坊用来纳凉的小广场上就坐满了人，大家都从自己家里搬来了小板凳坐在空地上抬头看着投影仪上投影出来的比赛画面。
坐在这里都是从小就看着秦淼长大，或者和他一起长大的邻居或者朋友们。
秦淼超越了维斯塔潘之后，所有人都笑着为秦淼鼓掌，而那些小孩则是叫得最开心的。
现在每个比赛周末的晚上，收看秦淼的比赛已经成为了这里邻里街坊们的固定节目，就像是看新闻联播一样。
……
尽管被秦淼关门之后维斯塔潘在车队的TR之中BB了一番，什么：秦淼会不会开车？他根本就没给我留位置，他在关我的门，快去找FIA申诉之类的话脱口而出。
但显而易见的是，秦淼这次超车和防守一点问题都没有。
被秦淼超越了之后，维斯塔潘的节奏完全乱掉了。
出弯之后甚至差点被自己的队友佩雷兹超越，但好在这才是安全车撤出之后的第一圈，所有人的ERS电量还足够，所以他抢在佩雷兹之前拿到了T4的内线。
之后秦淼需要做的自然是尽全力释放，争取在DRS打开之前获得足够的优势。
而维斯塔潘一次锁死给轮胎带来的压力是很大的，但是被秦淼超了之后他忍不了心中的那口气。
也不保胎了，开始快速地追击秦淼，简称上头了。
不过维斯塔潘很快就被车队叫停了。
秦淼的保胎能力强这是事实，但是秦淼进站出来之后追维斯塔潘的好几圈秦淼都没有保胎，又是进攻又是防守的，这会儿秦淼的轮胎状态肯定大不如前，所以红牛认为秦淼这场比赛的轮胎在后期会出现大幅衰竭的情况，所以没让维斯塔潘太急。
大家都是车手，都知道这场比赛最终的目的是什么。
所以被车队提醒了之后，维斯塔潘也没继续上头，而是开始按照自己的节奏省轮胎跑比赛。
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